五十年后的桥梁
2010-12-31 来源：
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一般人都熟悉牛郎织女的故事。他俩一年一度，在“天河”上的“鹊桥”相会。这“鹊桥”就是喜鹊为这对情人搭的一座桥。——这个神话说明桥的重要，虽是神仙，也还需要桥。
古老的赵州桥
据说世界上第一座桥，是由一大串猴子一个抱一个的腿那样搭起来的。人类什么时候有桥梁，已很难考据，但在我们中国，至少在1300多年以前，造桥的技术就已经超过当时的世界水平了。有看过“小放牛”京剧的，总该听过“赵州桥鲁班爷修”这句唱词吧？代表祖国古代造桥技术的就正是这个赵州桥。这桥在河北省石家庄附近，现在不但依然存在，而且还照样过车走人。这座桥的形式非常巧妙，在世界上是个大发明。但它并不是鲁班爷修的，而是隋朝的一位工人李春设计制造的。
周游世界五大洲
桥梁是路的“咽喉”，没有它就过不了河。桥梁在历史上就曾起过不少重大的作用。桥梁科学技术在我国和世界上的发展很快。可以说现在已经没有什么不能修的桥，不能过的大河，而且和可以跨海。不久的将来，如果能在亚洲和北美洲间的白令海峡造座桥——这是完全可能的，就能把世界上除了澳洲和南极洲以外的五大洲，统统用陆路接通起来，到那个时候，坐上汽车就可以周游五大洲了。
像这样高速度发展下去，将来的桥梁，比如说，50年后的桥梁会变成什么样子呢？
转瞬间一桥飞架
将来的桥梁一定造得非常地快，像武汉长江大桥那样大的桥，恐怕几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可以在工厂里预先制成“标准构件”，造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩，在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是刚听说造桥不久，就看见“一桥飞架”了！
将来的桥梁一定造得非常便宜。现在造桥的费用所以大，往往不在桥长而在桥高，桥一高，两岸的路面也要高起来，对于高的路面又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”。而引桥的工程往往比水上的“正桥”还大。
现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个“桥孔”开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于高的路面又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”。而引桥的工程往往比水上的“正桥”还大。
现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个“桥孔”开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。
新式活动桥
将来的桥梁，可就大不同了。桥孔可以用极轻的材料，如用玻璃钢制成，开动桥孔的机器也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间极短，每次不要1分钟。而且桥上有自动远距离控制设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，等船一过去，又立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。这种新式的活动桥，比现在的“固定桥”便宜得多，不要好多年很快就可以实现。
袖珍桥可随身带
将来还可能有没有桥墩的大桥。江中没有桥墩，对于过船、过水，当然要好得多。将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，在游山玩水的时候，遇到小河，随时架起来，就可以在上面走过河。这种“袖珍桥”也许是用一种极轻极软、强度又极高的塑料制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成为一根非常坚硬的“杆件“。用一些这样的塑料杆件，预先造成桥的形状，把它们折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，需要过河时，打打气就架起一座桥。
“无桥飞渡”
将来还会出现“无桥飞渡”。那时的车子装有利用空气“浮力”的设备，在高速度时，车子就会稍微离开地面，不靠地面支持而飞速前进，遇到小河，就能一跃而过。这种长了“翅膀”的车子越来越多，将来在大河修桥时，只要在水里造几个桥墩，当车子跳上第一个桥墩，由于桥墩的反击，就跳上第二个桥墩，不论河面多宽，多跳几跳，也就跳过去了，这样的“无桥的桥”，该算是最先进的桥吧！
