一、 桥墩选址
众多的古桥中，有的屡建屡毁，有的千年永固。其中的一个重要原因是桥墩选择的优劣。古桥桥墩要达到因地制宜，科学合理的选址要求，其关键是桥址要选在水流对桥基的冲击力度较小、桥基底层坚固的地方，以保证桥基的稳固。绍兴有不少古桥科学选址的桥例：
天然岩基选址：迎仙桥、玉成桥、龙亭桥、宣桥、皇渡桥、司马悔桥、万年桥等山区古桥之所以能经受千百年山洪的冲击，关键在于这些古桥的桥基都建在天然岩石之上。山洪直冲桥台下的山岩无损于古桥的主体。在平原地区能找到岩石作桥基就更为难得。三江闸桥正是平原地区古桥以天然岩石作桥基的典范。嵊州龙亭桥更是选择河流两岸二块巨大的岩石作桥基。此桥的桥拱远离水面，山洪不可能到达桥台、桥拱。所以此桥无山洪冲毁之优。此桥因二岸岩石有高低，桥拱不对称，桥拱圆弧为 112 度，桥拱二端与墩台相接点不在水平面上，二端差距为 80 厘米。为求稳固，宁可桥形服从桥基需要。该桥拱券为框式纵联砌筑。
迥流缓冲选址：嵊州市的三折边拱的和尚桥是这类古桥选址的典范。和尚桥选址的优点在于避开了河道水流的直冲方向。这条河流在冲过一个回头湾后，形成一个迥流缓冲的大水潭。和尚桥就架在水流平稳的大水潭口子处。正是这种特殊的地形条件，才使和尚桥得以从宋朝保存至今。
二、 古桥布局
交通要冲布局：在地质条件相近的情况下，桥梁的布局和选址的重点放在交通要冲上。利用桥梁设关设卡实施交通管理、行政管理和区域防治，发挥古桥的多种附加管理功能。如古代越国与吴国交界处就建有国界桥，就有国防的管理功能。古鉴湖上东跨湖桥、西跨湖桥、横穿鉴湖的三桥、柯桥、枫桥、迎恩桥、渡东桥、都泗门桥等都是这种为区域关津布局需要而设的桥梁。交通要冲布局的桥梁为要冲地望城镇的形成创造了条件。
交叉河口布局：在乡镇城市多条河流交汇处往往是古桥的集中区域。交叉河口桥梁设置有二种方法。一是每条河上建一桥。十字河口可建三桥、四桥，三河交叉河口可建三桥、二桥。如柯桥镇的柯桥新桥、融光桥、永丰桥就建在十字河口上。第二种方法是在河口中间架设三接桥、五接桥连通各河岸。
桥连街河布局：绍兴水网地区的城镇中往往河港成网，街与河的格局有多种形式。有一河二街道式；一河一街道式；还有一河无街道，街屋沿河，街道隔河式。在这些水乡城镇的特色河道上分布着众多桥梁将城镇街道连成整体。现在绍兴县安昌镇中河道上就有古桥 8 座。清代绍兴城区有桥 188 座。其密度堪称世界之最。
三、 立交布局
绍兴古桥中有桥孔下通纤道的立交布局。这些古桥为古代立交桥。如广宁桥、太平桥、秦望桥径口大桥的桥拱下都设有纤道。
四、 落坡布局
绍兴古桥的桥头落坡布局因地而异，不拘一格，方便实用。最常见的是直通式左右落坡。直通式左右落坡的石阶往往不等。其他落坡布局有：一侧桥头为沿河左、右两边落坡，另侧一桥头与桥同向落坡。如绍兴市区的探花桥。有丁字形落坡，有直角形落坡，有台阶式二次转角落坡，有弧形落坡，有一头直角落坡一头左、右落坡等等。
——摘自《绍兴古桥文化》
