瓮安江界河桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。该桥由贵州省交通厅桁式组合拱桥课题组设计、同济大学合作，贵州省桥梁公司施工，于1995年12月竣工通车。
大桥全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主跨为1孔330m组合应力混凝土桁架拱，桥面高出常水位近270m。边跨桁架顺着山坡分别为30+20(m)及30+25+20(m)。
它的布孔特点是利用山坡岩石，使边孔的下弦杆与岩盘合一，斜拉杆的预应力粗钢筋锚于岩盘内。
大桥施工中最关键的工序是主孔悬拼施工。采用桁架伸臂法，逐件逐段地吊装就位，至跨中合拢。
施工中，半径最大悬挂时，有7万kN的力从主孔传至边孔，两岸坚固的岩石地基是主孔悬挂重量赖以稳定的基础。
主孔和边孔的132个构件，依次安排在两岸引道上预制。预制构件最长39米，最高6米，最宽3.7米，最重126吨。超高、超长、超重的大型预制构件，全是箱型薄壁截面，最小壁厚仅12厘米，预制的难度是可想而知的。
主孔吊装采用120吨钢人字桅杆吊机，桅杆起重臂高41米，分成14个节段，2个吊钩，以便系挂起重索和背索。桅杆自重27吨，最大吊重120吨，自重与起重之比为1：4.4。桅杆安装完毕，像一个钢铁巨人，英姿勃勃，高耸人云。
大桥采用人字桅杆吊机悬拼吊装架设，为世界第一座大跨度桁式组合拱桥，此项技术的研究和应用1996年获贵州省科技进步一等奖，贵州省第9次优秀工程设计一等奖，1997年度国家科技进步二等奖，1996年和1997年度获交通部公路工程优质工程一等奖。
江界河大桥的建成，不仅沟通了瓮安与遵义的公路交通，方便了两地人民的经济交往，而且为四川、重庆车辆经贵州入广西、湖南提供了一条新的捷径。
