湖南黄虎港桥，跨越魏水支流的深邃峡谷，位于湖南省道石门至清官渡公路线上，于1958年7月开工，1959年12月20日竣工。该桥由交通部组织的长沙大桥设计组设计，石清公路指挥部施工。
大桥建设概况
黄虎港桥为空腹式石拱桥，全长103m，宽8m，高60m，全部由石头组成，更无一根钢筋，是当时(1959年)全国跨径最大、桥孔最高的石拱桥，也是亚洲最高的石拱桥。
大桥主孔跨径60米，拱矢度1/3，空腹式桥台，空腹拱跨长13m，采用等截面圆弧空腹拱，拱圈厚2.3m。采用满堂式拱架施工，施工时拱圈采用分环、分段砌筑，分环合拢，以减轻拱架荷载。
大桥修建工程异常艰难，桥两端石壁悬岩，接线长4.8公里，每公里要开凿6万多立方米的坚石。没有路，数以千计的民工们用百多米的绳栓着腰，悬吊在峭壁上拿钎抡捶，因为脚不踏实每打一捶都要被甩开岩壁几米远。
大桥建设历程
1958年10月开始筹备建桥。1959年3月开始做拱架支座基础的围水挖基工作，数百名民工、技工在深夜严寒中跳入刺骨的急流内围水挖基，因6月间遭遇特大洪水冲毁，至8月再建。10月下旬开始砌筑拱圈，许多爆破手经常腰中系索，悬吊在高空绝壁上打眼爆破。11月中旬主拱砌完，12月20日全桥通车。
大桥建设意义
湖南黄虎港桥的建成，创造了我国历史上石拱桥最大跨径的新纪录。大桥的设计者们继承和发扬了我国古代劳动人民建筑石拱桥的丰富经验，建成了我国当时跨径最大，桥孔最高的石拱桥，使我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步。 大桥建成后，极大地激发了人们对现代石拱桥的研究热情。之后，各地建起了数百座百米以上的石拱桥。
