生米大桥夜景
南昌生米大桥是南昌市外环线上跨越赣江连接南昌、昌北地区的一座重要桥梁，位于南昌大桥上游约5.3公里处。该桥由中铁大桥局承建，于2003年12月28日正式开工建设，2006年4月30日竣工。
主要技术标准
大桥桥面宽为35米，双向八车道；设计车速60公里/小时；设计洪小频率为300年一遇；通航标准为内河Ⅲ级；荷载等级为汽车一超20级，挂车-120，人群荷载3.5KN/平方米。
桥梁设计施工特点
南昌生米大桥主线全长3880米，桥长2234米，由东互通与引桥、副桥、主桥、西互通立交与引桥四大部分组成，并通过3.7公里的西连接线一期工程与昌樟高速公路相连接。主桥采用75＋228＋288＋75米中承式钢管砼系杆拱桥型。
生米大桥在设计与施工方面有多项技术处于国内领先水平。设计方面：连续2跨228米钢管拱桥为全国第一；主桥608米长的系杆为世界第二索。在施工方面：宽17．5米、长118米移动模架施工列全国第一；采用大型龙门吊架设钢管拱为全国第一；主桥水厂承台大型单壁钢套箱施工列全国第一。在检测方面：首次采用自应力平衡试验主桥5400吨桩基承载力，填补了省内无法检测1500吨以上桩基承载力。
成绩与荣誉
生米大桥是南昌建设现代文明花园英雄城市的基础性工程，荣获我国市政工程质量最高奖——2007年度中国市政金杯示范工程奖，成为江西省迄今为止唯一获得该奖项的建设工程。该项目还获得了“江西省建设工程杜鹃花奖”和“江西省科技进步一等奖”。
建设意义
生米大桥的西线连通昌樟高速公路、320国道和城市西外环高速公路，从而形成城内车辆快速出城、城外车辆快速过境的交通网络，大大缓解南昌大桥和八一大桥的通行压力，方便了普通市民。
生米大桥的建设，对于扩展南昌城区规模，加快南昌做强做大；对于完善全省快捷高效公路交通运输网络，提升江西承东启西、沟通南北的区位优势都具有十分重大的意义。
