大桥效果图
甬江特大桥位于宁波市镇海区和北仑区，其作为宁波绕城高速公路东段的控制性工程，是宁波市东外环路跨甬江的特大桥梁工程。该桥由上海市政工程设计研究总院与中铁山桥集团有限公司共同设计，预计于2011年4月完成主体建设。
大桥工程范围长约1.3km，包括主桥、两岸引桥及附属工程。桥梁为双向八车道，设计车速80km/h，主桥两侧设人行道，桥宽45.8m，引桥桥宽32.5m。
甬江大桥 主桥长650m，采用中承式拱梁组合体系的双肢钢箱系杆拱桥，跨径布置为100m+450m+100m。箱形拱肋采用钢箱结构,加劲梁采用正交异性桥面板钢箱梁,主跨下肢拱矢跨比为1/5，加劲梁通过吊杆及立柱支承于拱肋，中跨加劲梁的两端支承于中跨拱梁交汇处的横梁上，端支承为纵向滑动支座，横向和纵向设置阻尼限位装置。边跨加劲梁分别在中跨和边跨的拱梁交汇处与拱肋固结。主桥两边跨端横梁之间布置水平拉索，以平衡中跨拱肋的水平推力。
拱肋分为上、下两肢，选用全焊钢箱型截面，上、下肢拱采用矩形截面，上下肢结合段采用凸型断面。上肢拱肋箱形断面高3m，宽2.8m，下肢拱箱形断面宽3.5m、高3.8～6m，在钢箱的内部设置纵、横向加劲钢板。两片拱肋之间设置风撑使其连成整体，拱肋节段起吊重量控制在250t以内。
施工中的甬江大桥
甬江特大桥独特的联体索塔、全焊钢砼组合主梁设计在同类型斜拉桥结构中跨径居世界前列。每个索塔采用66根直径220cm深130m的（深厚软土地层中）嵌岩摩擦桩，其施工技术含量居国内领先水平。索塔承台体积庞大，每个索塔承台混凝土方量为11253 m
3。索塔为双菱形联体四索面桥塔，主跨468m，塔高141.5m，浇筑C50混凝土量达31346m
3，绑扎钢筋达8169t。索塔设计为紧密双菱形，其寓意就是宁波人民手牵着手，心连着心，共创美好生活。
甬江特大桥建成后，不仅将连通甬江南、北两岸，对于完善国道主干线、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善城市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代化进程具有重要作用，此外，还将成为金色环线上的璀璨明珠，成为宁波市交通建筑景观之一。
