福州鼓山大桥位于福州市东区，是连接闽江北岸鳌峰片区和南岸林浦片区的重要过江通道，距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥约3000米。该桥于2010年5月17日，正式建成通车。
大桥及接线工程南起南二环路与则徐大道交叉口，并往东北方向延伸，分别与规划建设的林浦路、南江滨路立体交叉，而后通过鼓山大桥跨越闽江和江滨大道，再继续跨光明港，终点止于鳌港路，接机场高速公路二期国货互通立交。
鼓山大桥（包括肩桥）全长4812米，主桥长1520米，总投资14.263亿。大桥主跨跨径235米。全线按城市快速路标准设计，道路宽70米，桥面总宽42米。该桥是福州市首座独塔自锚式悬索桥结构的大桥，桥塔建筑造型构思为传统的门式塔，主塔高142米，比已建成的三县洲大桥主塔还高18米，其中桥面以上塔高约为110米。
鼓山大桥的建设难度创造了多项全国第一。如桥梁顶推，即把主梁悬臂从一个桥墩用顶推工艺架设到另外一个桥墩上，跨度75米，属目前全国最长；而被顶推的主梁每米重达18.9吨，是单米最重的悬臂梁，也是最重的被顶推梁，重达1417.5吨；受力于桥自身的自锚式索桥钢箱梁单密重量也是目前全国最重的，单片钢箱梁最重达220余吨。
鼓山大桥建成后，不仅沟通了福州东部闽江两岸交通，同时还以其独特、新颖的造型，成为了福州新的城市标志性建筑。
