8月14日，在新建贵州黄桶至广西百色铁路老山隧道掘进现场，全线首台智能化隧道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入使用，掘进效率比传统方法提升1倍以上，为黄百铁路建设开启“加速度”。

　　位于百色市乐业县境内的老山隧道全长9121米，隧道周边地质复杂多变，施工过程中容易出现岩爆、涌水等风险。作为单线铁路隧道，洞内作业面积小，大型设备施展不开，也为施工带来较大难度。据了解，目前老山隧道单个作业断面面积约为73平方米，每次循环掘进时，平均需要在作业面上钻出150个爆破孔才能满足爆破掘进需求。采用传统的人工钻孔作业需要花费4.5个小时完成，而智能化双折叠臂凿岩台车在3名操作人员的操控下，仅需2个小时就完成150个爆破孔的作业任务。

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。其中广西段138.77公里，新建隧道33座、新建桥梁33座，桥隧比高达90.6%，是广西桥隧比最高的铁路。为确保黄百铁路建设质量和提升施工效率，建设单位后续还将指导各参建单位推广使用智能数字化衬砌台车、智能养护台车、3D激光断面扫描仪等铁路智能建造装备，更好地应对复杂多变的地质状况，不断优化施工流程，减少工序衔接，降低施工风险。

　　黄百铁路建设工期5年，目前，黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。隧道工程正全面推进，正洞已累计掘进超过1200米。

　　（记者 黄远来 通讯员 宋斯丽）