在中建八局成达万高铁5标德公村特大桥施工现场，一座长宽均为13.9米、高6.5米的转体主墩承台正在浇筑。

　　德公村特大桥位于安居区横山镇境内，全长3.87公里，跨越4处既有铁路，施工难度大，安全风险高。其中37号主墩跨越的沪蓉双线高速铁路，线路等级为国铁一级。为了不影响既有铁路线正常运行，需进行转体主墩建设，推动重量高达8500吨的墩梁进行转体连接，并跨越沪蓉双线高速铁路。

　　“我们启用了2个拌和站、6台运输车，保障混凝土不间断供应，浇筑工人们需进行6小时不间断作业，把混凝土注入支撑模板中，单次浇筑混凝土累计达150立方米。”中建八局成达万高铁项目第一工区总工程师马辰介绍，针对高温影响，现场建设者在已浇筑成型的承台铺设土工布，并定期洒水，保持湿度。项目试验人员定时测温，确保墩体内外温差不超过设计规范要求，保障工程质量。

　　据测算，37号转体主墩与既有桥梁距离仅10.2米，墩身与接触网回流线距离仅14.1米。精确的施工距离要求，不仅考验施工团队的技术水平，更对工程的安全性提出了极高要求。施工方以科技保安全，利用“监管APP”实现喊话提示、设置电子围栏、北斗卫星定位技术、无人机巡逻采集等方式，保障施工不越线、零事故。如人员、机具一旦超出围栏区域即可触发自动报警，提示人员、机具禁止运行，同时通过后台查询人员、机具运动轨迹，加强施工现场安全管控。

　　（全媒体记者 郑威）