近日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，金建铁路跨杭新景高速公路特大桥3-4号墩（51+100+51）米连续梁顺利合龙。这是跨杭新景高速公路特大桥五联连续梁中最后一联连续梁合龙，标志着金建铁路项目建设又取得突破性进展，为后续箱梁架设、铺轨等线上工程施工奠定了坚实基础，也为整个高铁项目注入了新的活力。

　　跨杭新景高速公路特大桥位于浙江省建德市境内，全长2396.09米，有58个墩台、5联连续梁，最高桥墩达36.5米。桥梁双线跨越临金高速公路后分左右线，分别上跨G320国道及杭新景高速公路，施工难度大，安全风险高。

　　本次完成浇筑的双线连续梁为上跨临金高速，采用挂篮悬臂浇筑法施工，0#号块及边跨直线段采用三角托架结构施工，其余12*4个标准节段采用挂篮悬臂法施工，中部13号变截面节段在边跨合龙之后、中跨合龙之前采用挂篮悬臂法施工浇筑。

　　金建铁路作为交通运输部“平安百年”品质工程培育项目，全长64.51公里，自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入建德站，为设计时速250公里的双线高铁，是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。

　　建成后，将打通金华西北方向的铁路出口，开辟直达皖豫苏等省份的铁路新通道，填补兰溪市不通高铁的空白，极大方便沿线居民出行。

　　交通执法队质安大队在金建铁路建设过程中持续开展指导服务，督促相关建设单位科学管理，优化施工方案，严格落实现场安全交底，对重要节点和关键工序进行工序分析和连续监控，大力推进机械化施工，全力打造金建铁路“平安百年”品质工程。

　　下一步，交通执法队将继续加强指导、做好服务，督促指挥部持续做好“平安百年”品质工程建设工作，以科技赋能、安全质量、立功竞赛为抓手，确保工程节点有序推进，安全稳定推进“诗画江南的黄金走廊”建设。（杭州交通微信公众号）