7月9日上午，宁波舟山港六横 一期工程梅山水道桥的梅山侧边跨顺利实现合龙，标志着该项目建设攻坚取得阶段性成果，为实现全线贯通按下“快捷键”。

　　梅山侧边跨顺利合龙 通讯员供图

　　宁波舟山港六横 一期工程全长10.798公里，总投资45亿元，是我省对接长三角一体化发展战略的重要工程。梅山水道桥是六横大桥一期的全线控制性工程，全长510米。由于桥梁位于平曲线上，主梁设置有纵、横坡，因此施工技术难度较大，叠加近期梅雨、高温、强对流等天气影响，水上施工安全风险系数较高。

　　为确保施工安全，项目团队创新研发了“组合式牵索挂篮”，通过设计全新的挂篮行走机构、模板支撑结构、可调节式斜拉桥主梁索导管定位架，解决了挂篮行走和斜拉索冲突、模板安拆复杂与斜拉索定位精度等问题，实现了定位偏差的大幅优化。

　　创建主梁施工建筑信息模型，全过程、多角度、高精度还原了主梁的施工流程，将桥梁线形偏差控制在“毫米级”，这一成果也荣获了全国第五届公路微创新大赛金奖。记者 王凯艺 通讯员 何明芳