（奚金燕 陈静文）日前，随着交通管控指示牌的撤离，由浙江交通集团投资建设的申苏浙皖改扩建高速第二批跨线天桥顺利拆除，为项目后续路面施工开拓了作业空间，项目建设再提速。

　　申苏浙皖改扩建高速天桥拆除现场。陈静文 供图

　　“各点位注意，拆除工作即刻启动。”5时30分，申苏浙皖改扩建一线作业人员在高速交警配合下，项目长兴西互通至浙皖界路段完成封道、清场，启动交通分流。指挥令下，150名一线工人快速投入到天桥拆除工作中，72辆机械设备往来穿梭，开展着一场集约式、兵团式拆除“大作战”。破碎、分解，拆除，在机械轰鸣声中，梁板、立柱拆除顺利推进。

　　本次需拆除泗安互通A匝道老桥的其中3跨，但是其中2个桥墩需要重复再利用。为此，申苏浙皖改扩建项目经过多次桌面推演，最终选择吊机吊装拆除的方式，先由炮头机击打梁板间铰缝，将梁板拆分成数块，再由两辆吊机配合进行吊装拆除。“这不仅能够有效节约时间，也能有效保护老桥下部结构利用。”申苏浙皖改扩建项目相关负责人表示。

　　为了确保拆除工作顺利进行，申苏浙皖改扩建项目提前详细踏勘了解跨线天桥现场情况，联动长兴县交通运输局、地方交警、沿线村镇实地研究绕行路线，结合实际情况制定每座天桥施工方案，组织“后浪”突击队、拓路青年突击队及时提升绕行道路通行条件、补充指示牌，保障百姓安全、便捷出行。借助高速交警、地方征迁指挥部、高速运营公司等单位的支持配合，按照“定时、定人、定设备”的原则组织施工、监理单位完成拆除方案桌面推演，提高施工当天施工效率。

　　施工过程中，项目党员先锋队旁站指导5个作业点施工，加强施工部署和过程管控，有效缩短了人员配合时间和机械停滞时间。施工现场上空，无人机实时监控着拆除现场，确保安全作业。雾炮洒水车、封闭隔离设施有效降低了施工现场扬尘、噪音污染。

　　申苏浙皖高速公路改扩建项目起于长兴西互通，终于浙皖省界。项目全长28.87公里，按双向八车道扩建，设计速度120公里/小时，项目批复概算43.94亿元，批复工期36个月，预计2026年建成通车。