近日，广州市印发《广州市综合立体交通网规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》总结我市综合交通运输体系发展成效，梳理未来形势及运输需求，明确发展目标，提出综合立体交通布局、综合门户枢纽、城市交通网络、交通融合及高质量发展等重点任务，并提出保障措施。

　　系统谋划综合立体交通网布局

　　《规划》充分衔接国家、省综合立体交通网主骨架，结合粤港澳大湾区空间格局和广州城市空间结构，规划广州“十向四联一环两纵三横”综合立体交通网主骨架，支撑广州快速连通京津冀、长三角、成渝地区，强化广州在粤港澳大湾区的核心引擎地位，支撑广州“一带一轴、三核四极”的多中心、组团式、网络化城镇空间结构。以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，至2035年，率先建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智慧先进、安全韧性的现代化高质量城市综合立体交通网，总规模约2.0万公里。打造5个国际型综合交通枢纽，17个全国型综合交通枢纽和一批区域型、城市型枢纽。

　　打造高等级综合门户枢纽，构建高效率城市交通网络

　　《规划》提出通过提升枢纽全球连通水平和辐射能级，打造世界一流的国际航空枢纽、国际航运枢纽、多向链接的世界级铁路枢纽、韧性高效的邮政快递枢纽，支撑广州建成具有全球影响力的综合交通枢纽。加快建设由城际铁路、城市轨道交通快线和城市轨道交通普线深度融合的多层次轨道系统。完善以广州为中心、辐射华南的“三环+十九射”高快速路网骨架以及市域干线路网。

　　推动综合交通统筹融合、高质量发展

　　《规划》提出，推进交通运输与物流、旅游、装备制造等相关产业融合发展，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，大力发展多式联运。深化“公交都市”建设，加快自动驾驶、低空飞行等新技术运用，推进交通运输绿色低碳转型、安全韧性。至2035年，中心城区轨道交通站点800米半径人口与就业岗位覆盖率达到80%，中心城区公交站点500米服务半径人口覆盖率不低于95%。