2月22日5时31分许，佛山籍集装箱船“良辉688”轮从佛山开往南沙东方国际码头途中，航经广州南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，船只触碰沥心沙大桥下行通航孔桥墩，致使桥面断裂，随后共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落。其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车掉落到涉事船舱内，2辆小车掉落水中。事故发生后，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。截至22日17时，搜救力量在事发水域将2辆落水车打捞上岸，并寻获全部3名失联人员，经确认失联人员均已无生命体征。至此，事故共造成5人死亡。
在事故调查方面，广东海事局已成立事故调查组开展调查取证，海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。
广州市交通运输局总工程师邹小江在发布会上称，目前沥心沙大桥除19#桥墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#-20#桥墩跨梁，消除安全隐患。待现场险情完全排除后，将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定，根据检测结果制定桥梁加固修复方案。
救援情况如何？
落水车已打捞上岸 获救人员情况稳定
“断掉的桥面掉到水中发出‘嘭’的一声巨响，大家都吓了一大跳。”距离沥心沙大桥事故现场数百米的岗亭保安向记者回忆，船只撞桥时，他和同事听到江面发出了很大的响声，随即意识到有船撞桥了。有附近的村民表示，事发时还在睡觉，被门窗玻璃“哐哐”的声音惊醒，“当时以为是地震了”。
接到警情后，广州海上搜救中心启动水上突发事件Ⅱ级应急响应，对洪奇沥水道沥心沙航段实施临时水上交通管制，指派广州海事局海巡船立即赶往现场，并协调公安、消防、海警、渔政、救助、打捞、医疗等应急力量前往事故现场应急处置。
广东省消防救援总队共调派200名消防救援人员、30辆消防车、2艘消防船、20艘舟艇，6头搜救犬及一批水下救援器材到场处置。广州市海上搜救中心出动搜救船艇15艘、救援人员122人，南海航海保障中心派出专业测量船，并投入多波束测深、声呐、水下机器人等装备进行搜救。
上午11时许，救援现场发现2辆落水车辆的疑似位置，经潜水员水下探摸，找到全部2辆落水车辆。
15时30分许，第一辆落水车辆被吊出水面，为一台五菱宏光小面包车。记者在现场看到，该车辆挡风玻璃已破碎，保险杠部分脱落，车辆内部损坏较严重。据悉，沥心沙大桥断面离水面大约20余米，从桥面掉落的冲击力度非常大。距离事发现场约100米的洪奇沥水道北岸散落着五菱宏光小面包车车头的部分零部件，包括大灯和破碎的前保险杠。
救援人员告诉记者，救援工作开展期间，洪奇沥水道正值涨潮期，水流较急，给救援工作带来了很大难度。
16时10分许，第二台落水车辆也被吊出水面，为一台厢式小货车，车辆损坏严重，仅剩底盘和轮胎，车辆蒙皮部分已全部掀起蜷曲，内饰部分完全损坏。
经广州海事部门核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从大桥断裂处坠落，其中，1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。事故共造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治（目前生命体征稳定）；肇事船舶一名船员轻微伤。
据悉，广东海事局已成立事故调查组开展调查取证，海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。
大桥如何修复？
进一步检测评定后制定加固修复方案
公开资料显示，沥心沙大桥建成于1992年，桥梁全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向2车道，航道等级为Ⅲ级，主桥为T形刚构桥，主梁采用T形刚构带挂孔结构，本次事故的断裂部分为边孔的挂梁。
根据22日下午广州市人民政府新闻办公室召开的沥心沙大桥突发事件新闻发布会的通报，22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18号桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19号桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。
记者在事故现场看到，一根被撞桥柱的倾斜角度约为15度。现场有中国铁建大桥局的工作人员受邀勘察探讨桥梁修复方案，该局工作人员向记者透露，有同事在桥上进行了勘探，下一步或采用搭便桥的方式先恢复通行。
广州市交通运输局总工程师、新闻发言人邹小江表示，经初步检测和组织设计、施工等业内专家会商研判，目前除19号墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19号桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19号至20号墩跨梁，消除安全隐患。
目前，交通部门正在组织调集施工队伍和所需的大型机械设备，抓紧开展现场排险。待现场险情完全排除后，将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定，根据检测结果制定桥梁加固修复方案，尽快实施恢复交通。
对于大桥此前曾进行维修加固的情况，广州南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵介绍，2019年，沥心沙大桥经检测第13跨T梁存在病害。2020年5月，相关病害已完成维修加固并通过验收。同年6月，桥梁检测评定为2类桥，表示该桥技术状况处于良好状态，通行车辆限重提升至20吨。
据称，2021年10月，为提升辖区内农村公路通航桥梁防撞能力，南沙区实施“广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程”（工程包含两座桥：沥心沙大桥、高新沙大桥）。其中，2022年12月，沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大桥防撞加固工程正有序推进中。鉴于该项目整体建设内容包含高新沙大桥及沥心沙大桥两座桥，因此省交通厅于2022年8月对整个项目发布施工作业延期通知。
“鉴于此次事故，南沙区将对辖区内桥梁开展全面安全排查。”欧阳刘兵说。
全媒体记者 徐振天 冷霜 梁怿韬 梁喻 严艺文 李焕坤 詹淑真 吴珊 王隽杰 谭洁文 罗清峣 许悦 侯梦菲 郭思琦 实习生 樊雨晴(除独立署名外)
图/羊城晚报全媒体记者 钟振彬 曾育文
