1月31日，随着右幅连续梁顺利合龙，由中铁十五局五公司承建的苍巴高速控制性工程——恩阳河特大桥连续梁全部合龙。

　　恩阳河特大桥施工现场（刘艳慧 摄）

　　恩阳河特大桥是苍巴高速公路重难点控制性工程，桥址位于巴中市恩阳区境内，全长865米，共有14跨。其中，主桥横跨国家级动植物（中华鳖）保护区恩阳河。为最大限度保护河道及周边生态环境，主桥两个主桥墩分列河道两岸，采用（104+185+104)米预应力混凝土连续刚构，最高墩49米、最大跨度185米，施工难度大、安全风险高。

　　自2020年10月大桥开工建设以来，为确保保护区施工生态安全，他们坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，采取对设备降噪处理、养护用水集中收集、建筑垃圾分类收集、河流两岸绿网覆盖等一系列环保措施，用点滴行动践行恩阳河环境“守护者”。

　　为确保大桥建设顺利推进，他们“量身定制”各项专项施工方案，并邀请省内外知名专家进行专题评审论证，先后化解了连续梁最大块重较重、悬臂过长、挂篮后锚难、混凝土养护难、线性控制难等诸多难题。特别主桥左幅13号块施工，由于环境狭小、悬臂过长原因，导致塔吊无法吊装后续块段钢筋、千斤顶等工装，对工期造成很大影响。技术团队及时计算分析后，创新在挂篮上增设小型龙门吊，解决了这一难题，确保了后续块段正常施工、浇筑，获得了业主、设计、监理单位的肯定。

　　在主桥右幅合龙段施工中，为抵御极端低温天气，建设者们采取了在箱室内设置加热设备，为悬臂现浇梁穿上“保暖衣”等措施，确保了施工安全和工程质量，实现了“零误差”合龙的目标，获得业主、监理等相关方的一致好评。

　　“恩阳河特大桥连续梁墩高、跨度大，是苍巴高速全线最后一个重难点控制性工程。大桥连续梁全幅合龙为全线的早日建成通车奠定了坚实基础。”该项目负责人宋超介绍道。

　　据悉，苍溪至巴中高速公路全长92.553公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其中，广元段于2023年12月28日正式开通运营。