渝黔高速公路高大边坡专项预防养护
完成单位
招商局重庆公路工程检测中心有限公司
重庆沪渝高速公路有限公司
招商局重庆交通科研设计院有限公司
工程概况
渝黔高速重庆段全长约91km，设计行车速度80km/h，于2001年通车。全线共336处路堑边坡，其中高大边坡45座，2座土质高边坡，其余高大边坡均为岩质边坡。该路段边坡坡面大多处于未防护状态，2015年-2019年共发生60余次边坡崩塌事故并多次造成道路中断，边坡养护任务艰巨。
随着高速公路运营时间的增长，边坡的坡面风化日益严重，由于高速公路的养护费用有限，传统的养护手段已不能满足运行需求，因此针对性的预防养护手段势在必行。
主要创新点
一、技术思路
边坡预防性养护在于通过先进的检测评价手段及监测技术的提升对边坡进行针对性的预防加固，有限的养护资金得到最大化的合理利用。基于以上技术理念，渝黔高速公路实施智能巡检分析、监测预知和预防加固三位一体的养护技术手段以提升运营高速养护技术水平。
二、关键技术方案
1、智能巡检分析
道路智能巡检机器人“云眼路巡”以空中巡查无人机、移动机场、病害识别及诊断分析等四大模块为核心，运用激光雷达、三维成像、智能图像识别和人工智能等前沿技术，秉持“AI助力数字化养护”理念，成功突破传统巡查效率低、覆盖面小、精度低、风险高等难题，实现对结构物的快速、准确的巡查。
2、监测预知
通过智能巡检数据分析和筛选对未防护的高大边坡采用一体化监测平台进行24小时动态监测，通过数据处理实现实时预警、动态分析和断面监测。
边坡一体化监测仪有效寿命长达三年，可实时监测岩体坡顶位移、倾斜、微震状态等各类信息，通过无线方式将监测数据传输至数据平台，实现多维度数据、信息的汇总、整理及分析，24小时不间断实时报送监测结果。
3、预防加固
基于现场智能巡检和监测数据对边坡结构物状态的动态分析，可实现高大边坡的分类、分级管理，集中有限养护资金进行应急抢险及安全隐患根治，并提前针对边坡结构和可能诱发的病害类型制定有效、合理的预防性加固处治方案。
三、实施效果
渝黔高速公路借助“云眼路巡”及监测预防平台共对45座高大边坡实施智能巡检分析、监测预知和预防加固于一体的边坡预防加固处治新技术。相较于以往传统养护技术及管理模式，高大边坡预防加固处治新技术节约边坡专项养护工程师2人，降低边坡养护费率30%，提升边坡应急处治应答实效至2小时。
2020年夏季，重庆遭遇百年一遇之大暴雨，渝黔高速公路全线45座高大边坡无一处道路中断，无一处险情排查，无一处红色预警，实现了“100%安全”的历史性突破。
生产、应用及推广情况
得益于该案例的成功应用，边坡监测评估管养决策一体化平台项目，在2023 年度重庆市优秀工程勘察设计成果等级评定中，被评为工程勘察设计软件类一等将；由本项目工程应用的“高寒山区公路危岩崩塌安全评估监控预警抢险保通关键技术研究”项目获得工程建设科学技术进步奖。另依托本案例申请7项专利及4项软著。
本案例已成功推广至重庆石渝高速、重庆遂渝高速公路和G15沈海（温州段）高速公路等多条运营高速公路，大大提高了运营高速公路预知预防边坡隐患及加固处治的技术水平，提升了养护资金使用效率，真正实现了“养护未来”。
