近日，在长江北侧的双柳长江大桥主墩施工现场，两座“高塔”比肩而立，约5层楼高的“一体化智能筑塔机”缓慢向上爬升，仅一个半小时就完成了一次6米“登高”；施工平台上，一片片排布匀称、焊点密实的钢筋网片被吊入“钢筋部品胎架”中，工人仅需1到2天就完成一节塔柱“骨架”的拼装。
该大桥是长江上最宽的钢箱梁悬索桥。大桥主跨1430米、宽50.5米，采用双向8车道，设计时速为120公里，目前，大桥处于加速建设期。
助力大桥主墩“长高”的一体化智能筑塔机,集钢筋部品调位、自动浇筑、自动振捣、独立智能养护系统和集成控制于一体，同时兼具塔柱施工的大量步骤，实现了桥梁主塔工厂化、智能化、装配化施工，让塔柱施工变成了“流水线”作业，大大提高了施工的效率与安全性。
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武汉双柳长江大桥及接线工程是规划中武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，项目起于武汉市新洲区S111汉新线，终点与S31黄鄂高速公路相接，路线全长约35公里。
