10月28日，在聊（城）泰（安）铁路黄河公铁桥项目，中铁一局的工作人员在进行合龙作业。

　　当日，由中铁一局参建的聊（城）泰（安）铁路黄河公铁桥顺利合龙。聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程横跨黄河，连接聊城市东阿县及济南市平阴县。工程建成后，将成为鲁西北地区向南纵向联系的重要通道，为黄河两岸人民出行提供便利。

　　新华社记者郭绪雷摄

　　建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程是聊泰铁路的控制性工程，先后被列入2020年山东省重点基础设施项目，2021年、2022年山东省重大建设项目，由山东建邦集团以BOT模式投资建设，项目总投资近20亿元。

　　聊泰铁路线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，投资总额约90亿元(含黄河公铁桥)，被列入国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划。

　　建邦聊泰黄河公铁大桥跨越黄河天堑，一桥跨两市，连接济南市平阴县和聊城市东阿县，对打造便捷通畅的跨黄通道具有重要意义。这也是继济南建邦黄河大桥之后，山东建邦集团投资建设的第二座黄河大桥。

　　资料显示，建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程起于东阿县G105与S325平交口，以公铁合建桥跨越黄河，在平阴宋子顺村附近与G105、G341共线段相接，线路全长13.452公里，按一级公路双向四车道建设标准设计，设计速度80公里/小时。桥梁段全长3.367公里，路基段全长10.085公里，主桥采用120+3×180+120米五跨连续钢桁梁，最大跨度180米，是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。

　　新华社记者郭绪雷摄

　　项目主桥位于黄河艾山卡口下游2公里处，是黄河下游河道最窄之处，河水湍急。每年夏秋汛期，桥位河床局部冲刷深度10米以上，施工安全风险极高。

　　自2020年12月，建邦聊泰黄河公铁大桥开工建设以来，山东建邦集团及参建单位积极克服黄河水流湍急、岩溶地质复杂等不利影响，全力以赴推进项目建设。

　　目前，项目主桥钢桁梁顺利合龙，东阿段引桥全部完成，平阴段引桥正在预制箱梁架设，路基段沥青路面铺装全部完成，项目总体工程进度完成90%以上，力争今年底建成通车。