10月25日，随着白水河大桥左幅LZ14立柱第三分段吊装到位，标志着贵州交建集团所属路桥集团承建的纳晴高速5标白水河大桥拱上立柱全部吊装完成。

　　白水河大桥主桥采用跨径340米上承式钢管混凝土变截面桁架拱，桥梁全长833.5米，桥面距谷底高303米，排名世界高桥第46位。大桥拱上立柱采用排架式空心矩形薄壁截面钢箱结构，横桥向各柱肢分别固定于钢管拱肋上，柱间采用横撑连接。采用工厂分段制作、加工，现场分段吊装、焊接的方式安装。根据立柱高度，柱截面尺寸分别采用（1500×800）毫米、（1300×800）毫米和（1100×800）毫米三种，壁厚均为16毫米。每根立柱均由若干个8米长的标准段和不足8米长非标准段组成，全桥合计56个柱脚段、100个标准段、56个非标准段，根据吊装重量和吊装长度划分为42个组合节段，顺利完成毫米级精准吊装。

　　纳晴高速5标坚持以“交建先锋·五好纳晴匠心路”党建品牌为引领，克服不利天气影响因素，在确保安全、质量前提下，各工序紧密衔接，争分夺秒顺利完成拱座开挖、浇筑，主拱悬臂拼装合龙、管内自密实混凝土灌注等一个个节点目标任务。目前，白水河大桥全桥施工进度完成86%，预计2024年上半年完成大桥主体施工。