9月28日，中铁十二局承建的淮宿蚌城际铁路淮河特大桥跨淮河矮塔斜拉桥183号墩主塔顺利封顶，至此，该桥梁4座主塔已全部实现封顶，标志着淮河上跨度最大的铁路桥梁进入施工全面提速阶段，为后续全桥贯通和全线完工奠定了坚实基础。

　　跨淮河矮塔斜拉桥是淮宿蚌城际铁路全线控制性工程，该桥为(124+248+124)米预应力混凝土矮塔斜拉桥结构，桥梁全长497.5米，主跨248米，采用悬臂浇筑法施工。索塔采用直立式桥塔形式，桥面以上塔高47.1米，每个桥塔设置10对斜拉索，仅主塔部分就需要进行多达12次分节浇筑。全桥工程质量要求高、安全风险高、施工难度大。

　　过程中，中铁十二局建设者配合建设、设计等单位，科学制定施工方案、落实安全技术措施、创新工艺工法、强化质量管理、加强全程盯控，对施工工序、资源调配、现场管控等采取清单化模式进行量化管理，严格落实施组计划，确保了主塔封顶等关键节点的如期兑现。

　　据介绍，淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。中铁十二局承建线路站前Ⅴ标，管段全长30.83公里，是全线工程的先行标段，2021年9月进场施工。该标段重难点工程较为集中，有矮塔斜拉桥、转体连续梁等特殊结构桥梁共计29处。