8月29日，由中铁大桥院勘测设计的温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）永宁大桥首节1100吨钢梁顺利顶推到位，中铁大桥院华东分公司副院长于俊杰接受新华网直播采访。

　　记者：从设计角度来说，永宁大桥在结构上有什么特点，技术上又有哪些创新呢？

　　永宁大桥是浙江省首座集城市快速路、市域铁路、一级公路 、慢行系统等四种交通功能为一体的综合过江通道，也是目前全国跨度最大的公轨两用多塔刚性悬索桥。设计上有多项创新技术：首先采用了一种双层桥面多框格板桁组合结构，以满足多种交通共同过江的需求。其次，为解决公路和轨道交通不同纵坡的需求，提出了一种公轨同层桥面渐分离的新技术。另外，为降低施工过程中对通航的影响，钢桁梁顶推最大悬臂达到130米，滑靴最大反力约4200吨，为此设计团队提出了一种适用于华伦桁异步顶推的新方案。到目前为止，本项目上我们设计团队已经申请了5项发明专利。

　　记者：您作为设计师，今天看到了自己设计的桥梁，从图纸到逐渐建成，是一种怎样的感受呢？

　　作为一名建桥人，首先是感恩祖国，没有祖国的繁荣昌盛，就没有我们建桥人施展本领的空间。其次是感到自豪，2021年3月份中标后，经过多轮方案比选，围绕功能和景观等各个方面，最终采纳了我们的设计方案。在参建各方两年多时间的努力下，顺利进入钢梁顶推这一关键工序，胜利即将在望。能参与这样一座宏伟桥梁的建设，我感到非常的荣幸和自豪。