8月11日，由蜀道集团投资、四川路桥大桥分公司承建、公路设计院公司设计的世界最大跨径悬浇拱桥——古金高速水落河特大桥主拱圈合龙，为实现2023年底建成目标奠定了基础。
▲图源：封面新闻。
古金高速地处四川盆地边缘的乌蒙山区，是典型的山区高速公路，多次跨越深谷、河流。水落河大桥地处乌蒙山区，位于四川省泸州市古蔺县永乐镇与龙山镇交界处，是古金高速全线控制性工程。
大桥为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。大桥建成后，将超越世界已知同类型桥梁——美国胡佛水坝大桥323米的跨径，跃居世界公路桥梁第一位，在桥梁发展史上具有里程碑意义。
为克服夏季高温天气对大桥合龙的不利影响，参建各方组建项目攻坚团队，研究制定多套方案，最终确定合龙施工采用“拱箱内冷风机加冰块+拱箱外喷淋”的降温措施，将拱圈结构体系温度降到设计要求的最佳合龙温度15℃±5℃，确保了大桥如期完成合龙。
水落河特大桥建成通车后，古蔺县至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善区域交通条件，缓解城区交通压力，为提升泸州市交通区位优势、完善川黔高速公路网，助推川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展，实现社会经济跨越式发展提供重要的支撑。
截至目前，古金高速自开工累计完成投资108.61亿元，占概算总投资116.5亿元的92.23%，现正抓紧赤水河特大桥、小屯子隧道和路面、交安等工程施工进度。
作为西部陆海新通道之一，古金高速桥隧比达82%，是全国桥隧比最高的六车道高速公路，是成贵首条六车道高速公路四川先导段，是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道，也是四川省“一干多支，五区协同，四向拓展，全域开放”战略布局的具体体现。
