4月19日，随着最后一孔长32米、重900吨的箱梁成功架设，由浙江交通集团主导投资建设的杭温铁路二期项目最长桥梁——浦江特大桥顺利贯通。至此，杭温铁路二期项目全线重难点控制性工程全部完工，向今年完成“路、桥、隧”收官目标迈出坚实一步。

　　作为该项目义乌方向架梁的关键工程，浦江特大桥的建设直接影响项目今年7月全线桥通目标的实现。“浦江特大桥全长6700米，由于桥梁跨越浦阳江、G60沪昆高速及多条地方公路，施工难度大、安全风险高，是项目重难点控制性工程之一。”杭温铁路二期项目指挥部相关负责人说。

　　今年以来，该项目指挥部坚持以主题教育为牵引，强化问题导向，与各参建单位组建党员联合工作小组，共同解决项目推进过程中的重难点问题。172号水中墩的施工是浦江特大桥建设的“关键点”，项目指挥部积极采用新工艺、新技法，全力确保关键节点按期完工。“我们在桥梁施工过程中运用了一批创新技术，比如自动喷淋养护系统，可以有效防止混凝土产生裂缝并保证强度。桩头环切法、承台环切凿毛技术、卡具控制钢筋绑扎法等工艺工法的成熟运用，都为浦江特大桥的高质量贯通提供了有力保障。”杭温铁路二期建设指挥部工程部负责人介绍。

　　截至4月19日，杭温铁路二期项目累计完成投资60.67亿元，占总投资概算的64%。