武宣黔江特大桥作为广西区内在建最大跨径、最高索塔的斜拉桥项目，是北投集团全产业链下施工设计总承包投资最大（单体桥梁投资概算8.1亿）的大桥项目，是广西路桥集团继江西飞龙岛大桥、广西梧州扶典口西江特大桥（桥长1474m，其中1#主桥跨径达270m）、贵州惠水至罗甸高速公路红水河特大桥（桥长956m，主桥跨径508m，折H型主塔高达195.1m），再次向斜拉桥桥型发起挑战。

　　桥梁名片：创广西两项之最的武宣黔江特大桥，全长1339m，主跨618m，一跨过江，系双塔双索面混合梁斜拉桥，为塔梁分离的半漂浮体系结构，索塔为钻石型变截面塔，塔高216m；主跨主梁采用钢箱梁，边跨主梁采用混凝土梁，主桥桥面宽31m，应用钢-超韧混凝土STC轻型组合桥面铺装，下部结构桥台采用桩柱式桥台。具有“三大二高一长”的特点、难点：

　　大直径桩：索塔桩基直径达2.8m，最大桩长33m，最大入岩深度27m，桩位处地质为角砾层+强/中风化灰岩强度标准值达70MPa以上，强度较高，钻进难度大。

　　大体积砼：索塔承台尺寸43m×24m×6m，浇筑方量6192m，为大体积混凝土，温控难度大。

　　大跨径：大桥主跨跨径618m，钢主梁共分43段，标准段长15m、宽31m、重约230t，近塔侧滩涂较浅，运输、起吊、安装线形控制难度大。

　　高索塔：索塔为钻石型变截面塔，塔高216m，最大倾角12°，上塔钢锚梁最大吊重达16.48t，整个索塔施工周期长，对吊装、泵送、人行通道设备要求高，线性控制难度大。