（记者 薛建英）12月7日，窑头特大桥最后一片T梁安全平稳地架设在三门峡公铁黄河大桥上，标志着运（城）三（门峡）高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线工程全线建成。

　　该工程由中国铁建投资集团投资建设，中铁十七局集团参建。运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线是衔接山西运城、河南三门峡之间的大通道，线路全长15.16公里，主线为双向四车道，设计时速80公里。途经13个村镇，下穿古下阳城遗址，横跨三湾湿地保护区，终点位于窑头特大桥黄河滩涂。

　　窑头特大桥与三门峡公铁黄河大桥相接，为全线重难点控制性工程，桥梁全长1402米，共34跨，476片T梁。此次架设任务上跨我国“北煤南运”的重载煤运铁路专线浩吉铁路，该铁路平均每小时就有6辆列车驶过，施工天窗时间一周仅两次，每次120分钟，是全线施工难度最大、安全风险最高的施工路段。

　　工程自2020年8月开工建设以来，建设者综合运用智慧化、信息化管理手段，加强项目全过程管控。在窑头特大桥桩基施工中，为解决黄河湿地特殊地质条件下桩基塌孔、缩径难题，建设者创新采用黄河湿地超长护筒跟进循环使用施工工法，成孔效率提高40%，施工效率提升1倍，工期压缩50%以上。此工法获评中国公路建设行业协会2022年度公路工程工法，为黄河湿地特殊地层桩基施工提供了新的施工借鉴。