10月18日上午，浦江岩头镇后叶村浦阳江畔，一孔长32.6米、重826吨的箱梁稳稳落在浦江特大桥14至15号桥墩的支座垫石上，拉开了浙江交通集团杭温铁路（杭温高铁）二期最长特大桥上部结构施工的序幕，为后续桥面附属、无砟轨道施工创造了条件。

　　浦江特大桥全长6.7公里，是浙江交通集团杭温铁路二期项目最长的桥梁，全桥共有墩台189个、桩基1689根，连续梁6联，由于周边地形地貌复杂，施工难度较大，是全线重难点控制性工程。

　　杭温铁路二期项目是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江省交通集团主导投资建设，上海铁路局杭温工程建设指挥部代建。项目从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，它是杭温高铁接轨杭州西站的必经之路，串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，也是长三角城际铁路网的重要组成部分。截至目前，杭温二期项目2022年年累完成19.88亿元，完成年度投资计划23亿元的86.43%。累计完成投资43.25亿元，完成项目总投资概算94.8亿元的45.62%，将在2024年年底前建成。

　　“浦江特大桥从2021年10月18日首孔灌注桩开始到首孔箱梁完成架设正好是一年时间，期间可以说是经历了几多波折。去年因为疫情影响，作业人员进场一度滞后数个月，今年上半年又要赶在汛期到来之前完成172号水中墩的浇筑作业，还要攻克疫情零星反复带来的挑战。面对这些困难，我们通过立功竞赛来促建设，项目建设者以运动健儿般的冲刺精神投入到墩身钢筋绑扎大比武、智慧梁场单条生产线产量挑战赛、VR安全教育馆展示赛、安全隐患随手拍比拼赛等专项赛事，在全线营造了火热的冲刺氛围，激发了全体建设者的拼劲、干劲、冲劲，最终按期保质完成架梁工作。”浙江交通集团杭温铁路二期指挥部副指挥张均清说。

　　完成首孔箱梁架设后，下一步，项目全体建设者将继续以立功竞赛活动为契机，趁势而上，高质量高效率完成剩余箱梁的架设，为架梁完成后的桥面系施工夯实基础。