3月21日，经过连续30个小时的浇筑，广西上林-横州高速公路项目重点控制性工程西津郁江特大桥首个最大体积水中承台浇筑完成，标志着大桥即将转入技术施工含量更高的主塔施工阶段，为上横高速公路项目如期建成打下坚实基础。

　　西津郁江特大桥是全线控制性工程，为双塔组合斜拉桥，桥梁全长1190米，承台尺寸为48.5*18*6米弧形承台，设计方量4820方，采用C30混凝土分两次浇筑完成。郁江特大桥承台基坑深10.6米，是国内少有的超深水中基坑。主墩地质条件极差，水中淤泥厚，钢板桩围堰插打24米，在恶劣的地质上施工，对深基坑围堰体系的强度和稳定性提出了严峻挑战。为了保证深基坑施工安全，项目部分三层对钢板桩进行边抽水、边清淤、边支撑，并对钢围堰结构应力及变形、场地沉降及水位等项目进行全过程、全方位监测，实时指导基坑施工，有效确保了超深水中基坑施工安全。

　　上林至横州高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，项目建成后，将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，对拉动地方工业经济，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴发挥重要作用。（总台记者 唐伟强 程仙凤）