1月18日下午，记者在川南城际铁路宜宾临港长江大桥施工现场了解到，大桥南岸主桥边跨钢梁顶推工作已于日前完成，即将进行落梁、斜拉索挂设张拉和中跨钢梁单悬臂架设施工，预计今年上半年实现主桥合龙。

　　据悉，1月12日晚，随着重达16000吨的钢梁到达设计位置，由中铁大桥局承建的川南城际铁路宜宾临港长江大桥南岸主桥边跨钢梁顶推工作顺利完成。据中铁大桥局川南城际铁路宜宾临港长江大桥项目工程部部长王云浩介绍，大桥南岸地势起伏，桥面距离地面高度最高达60米，边跨钢梁施工不具备直接运输起吊条件。为保证工期，项目团队结合该项目实际，采用塔梁同步施工、预拼装、搭积木的方式进行顶推作业。

　　据悉，该大桥边跨钢梁顶推共33个节段，顶推梁宽63.9米，梁长345.6米，最大重量1.6万吨，使用32台1000吨智能化步履式顶推设备，最大顶推跨径83米，是国内同类型桥梁最大顶推跨径。

　　宜宾临港长江大桥是川南城际铁路关键控制性工程，主桥为公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥梁全长1742.1米，大桥主跨522米，主桥标准梁宽63.9米，是国内最宽的公铁两用桥和跨度最大的公铁平层斜拉桥。记者 蒋前川 冯憬