川南城际铁路临港长江大桥是

　　目前世界上宽度最大

　　跨度最大的公铁两用

　　同层钢箱梁斜拉桥“我们在钢梁边跨顶推施工的过程中采用了智能化的顶推设备，该设备可以保证我们的同步性，提高了我们施工的一个效率。”中铁大桥局川南城际铁路临港长江大桥项目部工程部长王云浩说：“每个节段钢梁施工，应该是七天左右一个阶段，可以完成吊装和顶推整个流程作业的施工。”川南城际铁路宜宾临港长江大桥

　　主塔高250.8米，相当于80余层楼房的高度，是长江中上游在建桥梁中的第一高塔。目前，北岸主塔已经封顶，南岸主塔预计将在10月初完成封顶。

　　王云浩介绍：大桥后续建设过程中，将会不断优化施工工艺。在双节期间，也会坚守在施工一线，保证作业人员和材料的充足，为大桥的后续安全、高效、顺利的建成打下坚实的基础。宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，也是连接宜宾三江新区、翠屏区、叙州区市政交通的共同过江通道。

　　大桥全长1742.1米

　　桥面宽63.9米，主跨522米

　　设计为中间4线300公里/小时的

　　高速铁路

　　两侧各3车道城市快速路

　　最外侧铺设人行道和非机动车道

　　建成后，川南城际铁路宜宾临港长江大桥将成为又一个连接宜宾三江新区、翠屏区、叙州区的重要过江通道，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈，促进宜宾对外开放合作，助力宜宾成为南向开放门户的枢纽。