11月4日，记者从官新高速公司获悉，官新高速观音坡隧道右线安全顺利贯通，取得了隧道施工的阶段性胜利，为后续沂溪大桥的梁板架设提供了先决条件。

　　据了解，官新高速第十一合同段共计有三个隧道，隧道占比65.1%，其中观音坡隧道右线全长1450米，属双车道长隧道，进口端采用端墙式洞门，出口端采用削竹式洞门。

　　观音坡隧道以板岩夹变质砂岩为主，围岩较破碎，节理较发育，含水丰富，隧道内发育6条断层破碎带，围岩自稳性一般，施工组织难度大。

　　项目部克服了前期征拆难度大、协调难度大、洞口浅、安全风险大、长距离反坡排水组织难度大等困难，合力安排施工工序和进程。采用环形开挖预留核心土及台阶法工艺，以“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，积极落实监理程序，对开挖、拱架、支护、砌衬等关键工序严格管控，确保各个工序符合技术规范要求。

　　在隧道施工中，项目部注重超前地质预报与监控量测数据的跟踪与反馈，力争准确探明掌子面前方尤其是富水、破碎带区域的不良地质情况，争取做到早发现、早处理，降低施工风险。

　　观音坡隧道右洞的顺利贯通，是官新高速第十一合同段继檀山冲隧道双洞贯通后又一捷报。截至目前，官新高速第十一合同段隧道群已完成开挖掘进6840米，完成占比68%。项目部将持续奋进，确保施工任务顺利完成，力争早日实现全线通车目标。

　　官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。

　　记者黎棠