(石永科 报道)10月23日上午，银百高速榆林子隧道右洞顺利贯通，至此榆林子隧道双线全部贯通，甜永高速重难点控制性工程得以突破，打通了庆阳市出境的南北大通道。
银百高速甜永段榆林子隧道位于甘肃省正宁县榆林子镇，围岩等级为V级，隧道左线全长1900米，右线1985米，设计最大埋深112.35m。该隧道处于国内外罕见的极强湿陷性深厚富水黄土地质带，围岩含水率极高，平均含水率高达25.7%-27%。隧道施工中，掌子面渗水极为严重，时常伴随股状流水，沉降、变形，以及突水、涌泥等情况发生，洞顶坍塌等险情极易发生。自2018年8月下旬以来，隧道围岩渗、滴、涌、漏等情况更是频发，安全风险剧增，预留沉降量最高可达1.3米，因侵限超标换拱385米，开挖支护施工极其艰难，施工日进尺不足0.5米。据统计榆林子隧道施工过程中累计发生大小塌方冒顶六十余次，被列为一级风险隧道，是银百高速甜永段最重要的控制性工程。
山西路桥集团公司多次组织国内专家、知名高校科研团队，亲赴现场，科学论证，以党员技术骨干为中心成立技术攻关小组，针对富水、湿陷、沉降、塌方等技术难题，以“资源配置、工法优化、工序管理”为重点，确定了多项难点攻关技术方案，探索出一套攻克榆林子隧道的施工方法，采取地表打深孔降水井降低土质含水率;帷幕注浆及加大锁脚加固围岩、钢管桩注浆加固软塑基底;同时国内首创应用隧底盲沟管非开挖定向钻拖拉管施工，解决了围岩基底排水问题，提高基底承载力，有效保证了隧道工程质量和使用寿命，为同类黄土地区隧道积累了宝贵的施工经验。
