岩山头隧道位于安徽省黄山市黟县境内,全长1603米，最大埋深98米。同时，隧道下穿昌景黄高铁在建的竹林下隧道，具有围岩等级多变、与在建隧道交错、隧道断面由双线变为四线等特殊施工状况。
“为了保证施工进度，我们共设置了4个工作面。其中，1号作业面下穿昌景黄高铁竹林下隧道，交叉下穿处垂直净距仅4.2米，斜交角度8°。两座隧道洞身同时还有197米的重叠段，这个范围内的隧道中线净距仅有11.75米，施工安全是重中之重。我们严格落实‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测’施工要求，分阶段采用台阶三临时仰拱施工法、四步CD法、双侧壁导坑法，依次扩大断面，将原来的单洞双线隧道变换为单洞四线隧道，克服围岩破碎、浅埋段多、地质条件差等困难，实现了安全贯通。” 中铁八局二公司昌景黄二分部总工程师李得峰介绍。
池黄铁路自池州站至黄山北站，全长125.1公里，设计时速350公里。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站。其中，黟县东至黄山北站段前期共建昌景黄高铁。中铁八局二公司承担了池黄铁路岩山头隧道施工并圆满完成任务。
