1、招标条件

　　宁波舟山港六横 工程已由浙江省发改委浙发改项字〔2020〕108 号文批复，项目业主为舟山市六横跨海大桥建设指挥部（以下简称“招标人”），资金来源为自筹。项目已具备招标条件，现对本项目环境影响报告书编制进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn/）、舟山交通网（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）、舟山市公共资源交易网（http://zsztb.zhoushan.gov.cn/zsztbweb/）。

　　2、项目概况与招标范围

　　2.1 项目概况

　　宁波舟山港六横 工程起于六横岛西南，起点在干岩村外干岩南侧，顺接孙干公路，通过孙干公路连接六横北部作业区，主线起点位置设置干岩互通和主线收费站，随后路线向西展线跨越小郭巨围垦，到达火烧山嘴；路线在火烧山嘴入海后设置双屿门特大桥跨过双屿门水道，向西到佛渡岛设置佛渡互通，随后设置青龙门大桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆，设置梅山互通，路线向西北延伸，跨越梅山水道到达春晓镇，预留昆亭枢纽，随后向西北至北仑柴桥，路线终点接杭甬复线二期，并设柴桥双 T 型互通向北与穿山疏港高速公路相接，路线全长约 29.588km。工程将分期实施，其中一期工程实施范围为K19+401～K30+200梅山互通至路线终点段，路线总长约10.81公里；二期工程实施范围为K0+000～K19+401路线起点至梅山互通段，路线总长约18.78公里。

　　原《浙江省宁波舟山港六横 工程环境影响报告书》于2015年完成编制，并获浙江省生态环境厅（原浙江省环境保护厅）批复。当前，由于线位局部优化和工程环境发生变化等原因，根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等的要求，需要重新编制环境影响评价文件。

　　2.2 招标范围

　　本次招标设1个标段，项目按海洋环评导则及最新发布环评导则技术要求开展工作，宁波舟山港六横 工程环境影响评估主要工作内容包括：①建设项目概况及周围环境现状调查与实地查勘；②对环境可能造成影响的分析、预测和评估；③环境保护措施及其技术、经济论证；④建设项目对环境影响的经济损益分析；⑤对建设项目实施环境监测的建议；⑥与原环评报告的综合对比说明；⑦综合结论。

　　2.3 服务期

　　自本招标项目合同签订之日起至项目通过环评审批止。