14日7时28分，随着浮吊缓慢松钩，一座高106.8米（桥面以上）、重2800吨（含吊具）的钢塔精确落在29号墩0号块钢箱梁T0顶口。至此，由广东广珠城际公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥---珠海珠机城际金海特大桥4座钢主塔全部架设到位，标志着大桥2000吨以上级别的12次吊装圆满结束，也标志着珠机城际控制性工程中的重难点工程完美收官，为大桥的建成通车打下坚实的基础。

　　大桥钢塔为四柱式结构，长106.8米，重达2800吨（含吊具），由船舶运输至桥位，进行架设。架设时，采用3600吨浮吊与1200吨浮吊配合整体起吊，空中翻转竖转至铅锤状态，再利用3600吨起重船将钢塔顶面整体提升至水面150多米高，其下端与钢箱梁顶面4个预留节段进行精确对位。整个翻转过程需经过73个步骤调整。

　　钢塔翻身竖转难度大、风险高。广东广珠城际公司与中铁大桥局等单位努力解决了有限空间下快速完成整体竖转的难题，确保了钢塔整体吊装一次就位。

　　珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥。

　　记者 郑达 通讯员 孟庆虎 支荣