9月12日,由中铁十八局集团承建的昌景黄铁路石牛山隧道顺利贯通,这是昌景黄铁路(江西段)第二长大隧道,为昌景黄铁路全线抢关夺隘打下了坚实基础。
据了解,石牛山隧道为单洞双线隧道,隧道全长1969.28m,最大埋深184.127m,最小埋深35.6m。隧道岩性主要为板岩夹千枚岩,其中隧道共穿越2条断层,5条节理密集带,1条岩性接触带,为Ⅱ级风险隧道,是昌景黄铁路江西段全线重难点工程。石牛山隧道位于国家级黑麂保护区,地处环保、水保工作要求高,而且隧道岩体较破碎,进出口偏压严重,施工难度大,建设工期紧。
在建设前期,由于隧道进、出口偏压严重,地势陡峭,基岩裸露,岩体多被切割成块状,施工扰动极易引发崩塌落石对线路施工,导致进洞十分困难,面对这一难题,项目部一班子主动作为,积极靠前,集中资源,多次组织业主、设计、监理、工务提前介入单位进行现场踏勘,制定可行性设计方案,在长达四次多的现场论证,最终确定了进洞方案,顺利克服了洞口危岩落石难题。
该隧道自2019年7月11日开工进洞以来,项目部严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、勤测量、紧衬砌”的施工原则,严格规范监控量测、拱架安装、初支养护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键环节精细管控,实现了安全施工无事故、质量零缺陷的贯通目标。
据了解,昌景黄高铁建成后,将连接杭黄高铁,这是我国东部地区的一条高铁黄金旅游线,也是一条红色旅游线、文化旅游线和生态旅游线,促进沿线资源开发,打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线的重要民生工程。
记者:林佳艺 通讯员:赵一坚