全长3697米的玉溪至楚雄高速公路芭蕉箐特长隧道全线贯通，成为全线首个贯通的隧道控制性工程。
作为玉楚高速公路二期工程中最长的隧道，芭蕉箐特长隧道是全线八大控制性工程之一。“隧道工期压力大，质量要求高，且受地质条件和施工环境影响较大。”中铁二局玉楚高速土建11标项目经理贾生平向记者介绍，隧道围岩岩体破碎，多呈碎裂结构，且强风化层较厚，开挖后板岩抗风化能力较低，易产生局部坍塌，受地质条件和施工环境影响较大。同时项目地处滇中腹地，进场道路也多为盘山公路和乡村小道，材料转运需翻山越岭，过江涉水，保供十分艰巨。
“为了克服困难保工期，项目建设过程中，我们坚持创新引领，由项目部自行研制的‘隧道施工钢拱架安装的调整装置’等4项装置荣获国家发明专利，‘提高隧道二衬钢筋保护层一次合格率’QC成果荣获了云南省QC大赛二等奖。”贾生平介绍。自2019年1月开工以来，项目部600余名工作人员克服困难，日夜奋战，采取超前加固、短进尺、快封闭、勤量测的安全施工方案，优化施工组织以减少工序循环时间，采用四新技术确保工程质量，引进了先进配套工装设备来保障施工进度，历时两年六个月顺利实现了隧道贯通，比计划工期提前了3个月完成隧道贯通任务，为实现2021年底全线通车目标奠定了基础。
据介绍，玉楚高速公路起于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，主线全长190.597公里，是广昆高速联络线(G8012)弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分。建成后玉溪至楚雄的车程将由4小时缩短为2小时，将对玉溪至楚雄沿线城市融入“滇中城市群”，实现互联互通，推进滇中地区经济建设起到重要作用。
