2021年，推动白沙洲公铁大桥建设纳入政府工作报告；白沙洲高架快速化改造工程前期工作也已稳步推进：
一季度，白沙洲大道快速化工程的施工图纸设计，连接线的可研；
二季度，连接线的勘查招标；
三季度，连接线的设计编制；
四季度，连接线的施工图纸设计。
而武汉枢纽直通线在汉阳三环线两侧已开始勘探工作，比选地基和跨三环方案。
根据武汉城市留言板最新回复：
市民：关于白沙洲公铁大桥与白沙洲大桥距离70米，是帮宽桥？类似月湖桥新桥？设计上会保持统一风格吗？
中国铁路武汉局集团回复：白沙洲公铁大桥属于武汉枢纽直通线项目，目前该项目正在开展可行性研究，具体线路走向尚未确定。若采用白沙洲公铁大桥与白沙洲大桥距离70米的方案，则白沙洲公铁大桥为新建桥，其设计风格将在后续工作中深入研究。集团公司将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，积极推进相关工作。
武汉枢纽直通线工程，更是复杂，跨长江段需要多次勘测论证。
在武汉枢纽直通线铁路勘测项目工作中，铁四院首次采用智能测量船系统开展长江水上测量，为推动水上勘测技术手段革新积累了宝贵经验。
武汉枢纽直通线初测项目三跨汉水、横跨长江，为外业勘测带来极大挑战。其中水上测量工作量大、质量要求高，而常规水上测量手段受航道管理限制，实施异常困难。
该院运用目前最先进的新一代无人船进行水下地形测量和断面试验，先后完成了汉江、长江水上断面地形测量工作，成功解决了常规勘测手段精度不高、安全风险大、效率低等难题。
最新的效果图如下：
