3月16日，印尼雅万高铁施工现场传来喜讯，由中国中铁三局承建的99-100新增隧道历时6个月艰苦努力提前一周顺利贯通。这标志着雅万高铁项目建设又取得一项重大突破性进展，为雅万高铁明年全线贯通奠定了坚实基础。

　　雅万高铁，全称雅加达-万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，是中国第一条全系统、全要素、全生产链走出国门的高铁项目，也是由中印尼两国元首亲自确认和直接推动，已成为新时代中印尼两国发展战略对接和共建“一带一路”倡议的旗舰项目。雅万高铁是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁，线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

　　中铁三局承建印尼雅万高铁29.5公里施工任务，其中含8座隧道和9座桥梁。99-100新增隧道位于万隆西北侧，处于低山丘陵区，地势起伏大，植被覆盖率较高，属低山地貌。隧道全长208米，洞顶最大埋深约14米，最小埋深约4.2米。全线位于半径11000米的左偏曲线，隧道从进口往出口为1%的上坡。隧道左侧是高山侧，右侧属于峡谷，埋深很浅，属于偏压浅埋隧道。全线VI围岩208米，为雅万项目全线唯一一个全VI级围岩隧道，围岩自稳能力差，施工难度极大。

　　新增隧道原设计为路基，由于土方开挖量极大，刷坡有9级边坡，且附近没有足够容量的渣场，中铁三局桥隧公司项目部及时调整思路，积极创新理念，优化施工方案，最终经多方研究决定将路基变更为隧道施工。自2020年9月正式进洞开挖以来，全线隧道采用三台阶临时仰拱工法施工。施工中，隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合式衬砌，衬砌结构采用曲墙带仰拱形式，保证边墙与仰拱连接圆顺。针对全线VI级围岩，项目部严格按照规范和设计施工，强化安全质量管控，采取多种强有力的支护措施保证施工生产平稳推进。

　　在抗击新冠肺炎疫情期间，中铁三局项目部抓“防控疫情与保障生产”两不误，奋力拼搏，及时制定疫情防控方案、应急就医预案、疫情期间日常管理办法等，加强疫情防控管理，采购充足的防疫物资并发放至各工区，有效降低了疫情造成的影响，为施工生产顺利进行提供了有力的保障。项目部还积极联系当地医院，开展合作，在项目驻地设立医务室，有效解决员工小病及时就医等问题，同时加强疫期全体员工的动向监测管理，对各工区中方人员、当地工作人员采取集中住宿的封闭式管理，减少并限制人员的流动，加强日常体温检测工作和人员外出登记工作，对外来人员、车辆、物资等进行充分消毒。通过一系列强有力的防控措施，项目部实现了项目全体参建员工“零感染”，并在力所能及的条件下向当地政府群众捐赠防疫物资，坚定了中印尼两国共同战胜疫情、共克时艰的决心，为工程有序推进创造了良好条件。

　　今年以来，中铁三局项目部在复工复产同时，不断组织全体参建员工掀起大干热潮，雅万高铁建设不断取得突破性进展。在继8号隧道进口与8-1斜井、8-2斜井，10-1斜井与10号隧道出口贯通后，于3月12日至16日内连续实现11-1斜井与11号隧道出口、99-100新增隧道顺利贯通，这是全体参建员工共同努力的结果。他们发扬“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，攻克了下穿既有铁路、全线围岩等级差、涌水量大、地质条件差等施工重难点工序，安全有序推动施工进度，提前完成了各项施工任务。

　　中铁三局雅万高铁项目部全体员工决心在后续施工生产中，继续努力，不断攻坚克难，奋勇前行，早日全面完成雅万高铁项目的建设任务，履行央企的责任与担当，为“一带一路”倡议以及两国之间的经济发展与合作，为推动地区经济发展贡献一份力量。