2020年7月4日，经过40天的艰苦鏖战，中铁七局敦白1标项目部三工区白河特大桥最后一孔箱梁架设顺利完成，标志着到达长白山的最后一座特大桥贯通，为下一步正线铺轨奠定了坚实的基础。

　　上午十点整，白河特大桥架梁现场机械轰鸣，30余名工人正仔细地做着架梁前的准备工作。随着起重量900吨的分体式架桥机响起警铃，白河特大桥的最后一孔箱梁被缓缓吊起，经过架桥机45分钟的运行，这孔重约750吨的箱梁精准对位，严丝合缝地降落在墩台之上。至此，白河特大桥桥梁终于贯通，即将迈入下一步的铺轨阶段。

　　再传捷报！敦白高铁白河特大桥桥梁贯通，即将进入铺轨阶段

　　看着最后一孔箱梁精准安全地落下，中铁七局敦白1标项目部三工区总工程师辛建长舒一口气。辛建介绍道，白河特大桥中心里程DK4+440.18，起讫里程DK3+479.40～DK5+400.95，全线为双线预应力预制简支箱梁48孔、1-128m双线简支拱、32+48+34m连续箱梁、40+64+40m连续箱梁，全桥长1921.55m。

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　　在敦白高铁启动“大干一百天”施工大会战以来，面对工期紧、任务重、质量压力巨大等诸多困难，项目部全体参建人员坚持以“敢打仗、打硬仗、打胜仗”的坚强毅力，“坚定信心、共克时艰、协同作战、夺取胜利”的决战精神，“说了算、定了干、马上办”的工作理念，优质、安全、高效地完成施工节点任务，为圆满实现敦白铁路的顺利开通奠定了坚实基础。

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　　作为国家规划“八纵八横”高铁网组成部分的敦白高铁项目，是长吉图开发开放先导区的重要铁路运输通道之一，它将进一步优化东北快速铁路网结构，成为带动区域合作发展的“新引擎”，对促进吉林省深度融入共建“一带一路”，改善东北东部诸多市县出行条件、拉动区域经济发展、促进城市化进程，特别是促进长白山地区全域旅游、冰雪经济以及沿线区域经贸、文化等交流具有重要意义。（韩金祥 曹莲智 李少元）