泰州市交通运输局消息：为顺利推进北沿江高铁前期工作，3月18日下午，北沿江高铁站场土地综合开发现场会在我市召开，省铁路办、中铁上海局、中国铁设、省铁路集团，南京、扬州、泰州、南通、苏州等沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门参加会议。

　　会上，相关规划设计单位通报了北沿江高铁沿线各站场土地综合开发利用的初步构想，与沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门进行了沟通。省铁路办规划计划处相关负责人表示，做好北沿江高铁站场土地综合开发框架协议签订工作，是目前北沿江高铁前期工作的重要内容。希望沿线各市（区）积极配合，全力保障北沿江高铁前期工作顺利推进，力争项目早日开工建设。

　　另：近日，省政府网站“政民互动”栏目回复了网友对于北沿江高铁建设进展情况的咨询。3月25日，江苏省铁路办公室回复：

　　北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。

　　2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。

　　2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审；

　　2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。

　　目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。

　　结合近期江苏省铁路办、泰州市交通局等单位关于北沿江高铁的回复信息，可以明确北沿江高铁南京至上海段各站规模和位置已基本确定，但扬州段和太仓段方案未与明确。

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　　关于扬州段线路方案

　　目前全线技术方案包括扬州境内线路走向已基本确定，仪征境内设站方案已经进行充分研究和反映，最终技术方案以国家发改委审查批复为准。

　　结合1月15日扬州市2020年交通运输工作会议透露的信息，北沿江高铁国家级生态红线调整预留的为北线方案交通廊道用地。

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　　关于泰州段线路方案

　　根据项目可研报告，北沿江高铁将在泰州境内设置泰州南站、黄桥站，泰州南站将设在泰州城南适宜位置（姜高路附近），黄桥站将设在泰兴市黄桥镇附近适宜位置（黄桥镇南侧）。

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　　关于海门北站

　　北沿江高铁南通站已确定与既有宁启铁路南通站并站。鉴修报告中推荐南通境内设“海门北站”，规模暂定6000平方米。结合南通新机场规划和建设，预留变更为机场站的条件。“海门北站”即南通新机场“沪通空铁枢纽”。

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　　关于崇明至太仓段线路方案

　　关于崇明站，推荐规模为2台4线，站房面积暂定为6000平方米，未考虑城际接入。北沿江高铁经崇明岛过江通道，北支采用桥梁形式，南支采用隧道形式。关于线路是否经过太仓站，目前各方正在加快深入研究和协调沟通，争取尽快稳定方案。

　　（注：设计院推荐方案为南线）