昨天下午，记者沿着香海大桥支线，从坦洲互通到梅华互通，先后抵达三个施工点。在坦洲互通的F匝道施工现场，工人们正在桥墩上方搭建上系梁的钢筋安装。在界坦路互通施工现场，10多名工人正忙着给桥墩绑扎钢筋。在梅华互通施工现场，几十名工人在翠屏排洪渠下用沙袋筑起挡水坝，还有两台挖掘机正在施工。“我们必须抢在汛期来临之前，完成排洪渠里的18个桥墩桩的建设。”现场施工负责人表示。

　　俞登荣是珠海交通集团香海大桥有限公司总经理。据其介绍，香海大桥是省、市重点交通项目，跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇和珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。

　　香海大桥全长29.98公里，含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处，采用高速公路技术标准，双向六车道，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时；项目总投资76.72亿元，截至今年1月底累计完成38.25亿元，接近完成总投资的50%。

　　俞登荣告诉记者，根据我市复工复产工作要求，香海大桥项目2月20日开始复工，公司严格按照国家及属地防控工作要求，明确所有项目部坚持疫情防控和复工复产两手抓两不误，每一个工地都增设了防疫员和监督员，确保“九个一”（防控机制、人员排查、宿舍管理、食堂管理、空调管理、车辆管理、场所管理、培训工作、设施物资）的防控措施落实到位。

　　“现在复工复产，面临的最大困难是人员和材料不足。”俞登荣介绍，目前通过包车和顺风车、协助开具复工证明等，尽快帮助工人们返岗；同时，项目部加大投入，把最优的供应商队伍吸引到项目上来，使项目原材料能够连续供应，保证项目正常施工。

　　“香海大桥梅华互通至造贝互通段，今年年底实现通车。”俞登荣表示，受疫情影响和施工工序的需要，夜间施工面和时间都会增加，希望得到市民的理解和谅解。