12月29日，潼荣高速公路建成通车。记者 龙帆 摄
巴蜀千载情，川渝一家亲。
2019年7月，川渝召开经济社会发展全面合作座谈会并签署协议，旨在加快推进成渝城市群一体化发展。
如今，合作在交通领域结出新硕果。
12月29日，连接四川泸州和南充的潼南至荣昌高速公路正式通车，川渝间新增一条高速公路大通道，两地间高速公路通道达到12个。
当天，渝遂高速公路扩能项目正式开工。项目建成通车后，将有效缓解目前渝遂高速的交通压力。
城市建设、经济发展，交通要先行。
目前，川渝两地交通领域互联互通正在加快推进。来自市交通局消息称，川渝两地间在建高速公路还有4个通道，拟建高速公路与四川相接的也有4个，总里程达222公里。预计到2025年，重庆与四川的高速公路通道将达到20个。
一条南北走向大通道
仅潼南就有70万居民受益
打开地图，你会发现成渝城市群间已经通车和在建的高速公路，惟有潼荣高速是一条南北走向：荣昌端连接着泸州，潼南端连接着南充。
“潼荣高速地处成渝腹地，南北走向设计，补上了多年来该区域的交通短板。”市交通局表示，潼荣高速在重庆境内纵贯大足、潼南和荣昌三个区，南北与四川南充、泸州相连，与沪蓉、成渝环线、渝蓉、渝昆等多条高速公路形成接驳，如今通车后，潼南至荣昌车程由原来的2个多小时缩短至1小时左右。潼荣高速也将形成四川南充、泸州，重庆潼南、大足、荣昌之间最快捷的对内对外通道。
潼荣高速通车，最受益的是沿线居民。
“以后开车，从潼南最北边宝龙镇，到潼南最南边的五桂镇只需半小时，比走国省道要节约1个小时。”家住潼南区宝龙镇居民李伟国获悉潼荣高速通车消息后说，以后从家门口驾车上高速公路不到20分钟，方便多了。
潼南区交通局称，潼南辖区东西短，南北向狭长，潼荣高速潼南段长约75公里，贯穿潼南区11个镇街，辐射人口约70万人，沿线镇街利用现有干线公路均可实现20分钟上高速。
潼荣高速通车，四川方面也是受益颇多。
潼荣高速四川段（G8515荣昌至泸州段）将在12月31日试通车。四川泸州货车司机郭德智给记者算了一笔账：以前从泸县到重庆，要走老路到荣昌上高速，现在高速公路就在家门口，至少省时30分钟，而且到周边城市也很方便了。
据介绍，潼荣高速四川段将服务沿线80万群众出行。
提升沿线区位优势
极大推动沿线经济发展
四通八达的高速交通网络，不仅方便沿线居民出行，也是地区致富的关键，是区域经济发展的纽带。
“以后，荣昌坐飞机更方便了，从荣昌到四川泸州云龙机场约52公里，不到1小时车程，比到主城节约近一半时间，这将大大提升荣昌区位优势。”荣昌区交通局相关负责人表示，潼荣高速广富互通距泸州云龙机场约52公里、距泸州港73公里，快速连接起泸州云龙机场和泸州港。
对于潼荣高速通车带来的区位优势，泸州市交通运输局也表达了同样观点：项目建成后，重庆市荣昌区至四川省泸州市车程将缩短30分钟以上，将成为泸州港、云龙机场高效的集疏通道，不仅将提升港口、机场的辐射范围，还将成为泸州与永川、广安等地的快速运输通道。
潼南则在潼荣高速沿线打造互通口经济。潼南区交通局称，潼荣高速潼南境内设5个互通，这将极大促进该区一二三产业深度融合，助推乡村振兴。
根据规划，潼荣古溪互通将带动古溪田园综合体发展，重点发展油牡丹基地的观光游及深加工；潼南东、潼南南互通将极大促进潼南高新区北区、南区融合发展；塘坝互通沿线未来将重点打造乡村振兴示范点，柠檬、桑葚、中药材枳壳等栽种及加工，带动塘坝田园综合体发展；卧佛互通将极大促进龙马山、马鞍山、天台山、吉星寺等旅游景区建设。
加快推进交通互联互通
实现“川渝县县通高速”
从经济发展规律来看，经济发展好的区域，往往存在“双子塔”现象，并在“双子塔”之间崛起新兴城市，如广州与深圳之间的东莞、厦门与福州之间的泉州、苏州与上海之间的昆山。
随着成渝城市群一体化发展，重庆、成都两个特大城市之间也将崛起新兴城市。
但目前，成渝城市群呈现次级城市发育不足，人口百万以上大城市数量偏少现状，出现“两头大、中间小”的“哑铃式”发展结构。
“要解决‘哑铃式’结构，在成渝城市群之间建立畅通的交通网络是关键。”市交通局表示，潼荣高速通车、渝遂扩能项目的开工，只是成渝城市群一体化发展实施交通互联互通的缩影。
目前，成渝城市群整体对外综合交通运输通道基本形成，内部网络基本实现互联互通，综合交通正处于从规模发展向高质量发展的重要转型期。
市交通局称，未来，重庆将加快推进成渝城市群交通一体化发展，高标准建设干线公路网体系，实现“川渝县县通高速”。这主要表现在以下方面：
加密川渝间高速公路省际通道，建成永川至泸州、大足至内江等高速公路，积极推进铜梁至安岳（乐山至资中至铜梁）、梁平至开江、江津至泸州北线等重点项目建设。
实施射线高速公路的扩能改造，加快建设渝遂高速公路扩能等项目，实现区域公路与城市道路的高效衔接，缓解城市拥堵。
随着这些项目建成，成渝城市群间交通出行将会越来越便捷。
