本报长沙讯作为世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤通道，浩吉铁路（原称蒙华铁路）计划于国庆节前开通试运行。9月19日，记者来到洞庭湖特大桥，这也是浩吉铁路全线的控制性工程，大桥结构设计形式新颖，施工技术难度大，并创造了国内外同类桥梁中五项第一。目前项目建设已经全部完成。19日上午，记者在岳阳市见到了已经修建完成的洞庭湖特大桥，大桥由君山区向东南方向跨越洞庭湖与长江相连接的出口处，距离上游洞庭湖公路桥约4.2千米。大桥采用了三塔铁路斜拉桥结构，三座塔就像三颗钻石造型，稳稳地落在湖面上。大桥由君山岸引桥、主桥、岳阳岸引桥组成，是一座三塔斜拉双线重载铁路桥梁，全长10444.66米。

　　据了解，洞庭湖大桥在国内外同类桥梁中具有五项第一：设计采用了三塔铁路斜拉桥结构，为世界最大跨度（主跨2×406米）；大桥为世界首座重载铁路三塔斜拉桥；设计采用了符合结构受力特点的承压抗弯性能高的箱桁叠合主梁形式；采用了符合钢箱钢桁各自受力特点的先箱后桁分次成桥的创新方法；首次在国内铁路桥上设计采用了中塔稳定索以解决多塔重载铁路斜拉桥桥塔受力和结构刚度的问题。

　　浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。它起自内蒙古自治区鄂尔多斯市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七个省区，终至江西省吉安市。线路设计时速120公里，全线设浩勒报吉南、延安东、三门峡西、吉安等77个车站。规划输送能力超过2亿吨/年，是世界一次开通里程最长的铁路。

　　本报记者黎棠