据市住建局消息，在超级台风“利奇马”过后，三官堂大桥及接线工程各参建单位争分夺秒，顺利完成主桥南岸首节段悬臂拼装的吊装和北岸上三角区最后一组钢桁片安装，主桥正式进入中跨钢桁梁悬臂拼装施工阶段，是项目建设过程中具有重要意义的节点。

　　三官堂大桥及接线工程复工抢建设

　　中跨受通航限高及航道影响，为解决这一难题，项目采用QMD660T桁上吊机进行全悬臂安装施工工艺，该项技术为后续超大跨径钢桁梁施工开启了悬臂拼装的新篇章。

　　为保障钢桁梁安装、焊接质量及安全等，参建单位自主研发“自适应钢桁梁重心、安装倾角变化吊装吊具”“多功能焊接防护棚”等四项新技术。项目为尽量减小现场焊接工程量，工厂化保障焊接质量，主桥边跨钢桁梁采用整节段拼装方案，节段梁通过运输驳船运输至桥位，采用整节段滑移技术滑移上岸，600t跨墩龙门吊整体吊装、运输至安装位置，PLC多点同步数控多向千斤顶控制系统精确调整完成钢桁梁安装。南岸中跨首节段成功安装，标志着南岸中跨钢桁梁正式进入施工阶段，同时为北岸中跨钢桁梁顺利安装提供可参照的经验数据。

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　　三官堂大桥工程概况

　　三官堂大桥及接线工程（江南路至中官西路）于2015年12月22日启动南接线工程建设。全长3.3公里，桥梁总长2.2公里。南起宁波高新区的江南路与院士路交叉口，自南向北跨越腊梅路、盎孟港路、甬江、宁镇路后落地，最终抵达镇海区中官西路与明海南路交叉口。

　　据悉，三官堂大桥工程将力争在今年12月底前启动中段钢结构安装，预计明年可全线贯通。

　　三官堂大桥效果图

　　按照设计，三官堂大桥设有双向6车道，双向4米宽的人行道和双向5米宽的非机动车道，无论是步行、骑车还是开车均可方便通过该桥。大桥的建设将有效缓解常洪隧道交通压力，大大缩短高新区、东部新城和镇海间距离，还将有效推动宁波大东部区域的统筹发展。