8月4日晚上10点，经过施工人员两天两夜的连续奋战，由中铁大桥局承建的调顺跨海大桥90号主墩承台顺利完成浇筑，标志着主桥建设全面进入水上施工的可视化施工阶段。

　　据了解，调顺跨海大桥90号主墩承台为“巨型哑铃型”结构，截面是矩形四角倒椭圆边，高6米，接近4个篮球场大小；两侧承台之间设一道系梁，系梁长17.55m，高4ｍ，共需浇筑混凝土6854方。据相关技术负责人介绍，调顺跨海大桥位于湛江湾上，属海洋气候，为了保证调顺跨海大桥成为百年优质工程的目标，大桥建设全部采用高性能海工混凝土。其中承台作为大桥承上启下的重要结构，更是采用梯度混凝土浇筑，即内外使用不同的混凝土材质，里层为一般的海工高性能混凝土，外层则是在海工高性能混凝土中添加疏水化合孔栓物，能够有效防止海水腐蚀。承台浇筑过程中持续高温，对于混凝土材料的降温工作是承台浇筑的一项重点任务,为降低混凝土原材料的温度，项目部积极设置制冷却设备，监控水泥、石头和水的温度，降低水化热，严格把握混凝土入模温度,保证其良好的耐久性和承台浇筑质量。

　　“决不能以牺牲安全和质量为代价来加快施工进度！”据主墩负责人蒋稳齐介绍，原定7月29日浇筑的90号承台，受今年七号台风“韦帕”影响，项目部召开紧急会议，研究决定推迟浇筑时间，避免台风天气给承台施工带来安全和质量隐患。“虽然推迟了整整一个星期，但安全和质量得到了保障，且得益于台风前各项工作的充分准备，台风刚过，项目部就全面组织恢复生产，追赶施工进度。”记者看到，在调顺跨海大桥90号主墩的施工现场，作业人员正在操作水泥泵车、罐车等各种机械设备，车辆往来穿梭，有条不紊地对承台进行着混凝土浇筑。

　　项目总工程师戴军翔说道：“借鉴91号承台浇筑完成的经验，施工人员战高温、斗酷暑，在70多度的钢围堰中想方设法地优化工艺流程、提高工作效率。从钢筋安装到承台浇筑结束，原本正常工期需要两个月完成的任务，仅仅用了二十多天的时间，大大缩短了工期，为大桥接下来的下横梁施工奠定了坚实基础，下横梁预计于今年年底完工。”

　　调顺跨海大桥主墩承台施工的全部完成，是大桥建设取得阶段性胜利的重要标志，宣告红门根基已牢牢筑稳在湛江湾上。接下来，项目部将继续秉持中铁大桥局快速化施工理念，抢抓工期，在确保安全和质量的前提下，有序推进工程整体施工进度，努力把调顺跨海大桥打造成为一项精品工程。