12月24日中午，海宁皮革城附近的杭海城铁施工工地传来一片喝彩声，杭海城际铁路盐官至海宁市区段最后一片箱梁架设成功，这标志着杭海城际盐官至海宁段箱梁架设工作圆满完成，也意味着高架与隧道成功握手。
在施工现场，只见600多吨重的箱梁由架桥机吊起，在架桥机的作用下，缓慢地下降，直到与另一片箱梁持平，稳稳地架设在桥墩上，整个架设过程持续了30分钟左右。
据了解，此次杭海城铁高架与隧道衔接架梁处的坡度达到2.8%，经有关方面技术检索，是目前全国最大的铁路大型箱梁架设坡度。
今年4月29日，杭海城铁从盐官预制梁场处架设第一片箱梁，之后开始往海宁市区方向架设箱梁，总共需要架设259片箱梁，此次架设的箱梁正是由盐官二号制梁场预制。海宁盐官制梁场承担了杭州至海宁城际铁路工程70%箱梁的预制和架设任务，截至目前259片箱梁已架设完毕，完成投资约4亿元。
盐官至海宁段完成箱梁架设之后，将掉头继续往余杭方向架设箱梁，箱梁架设计划2019年7月底全部架设完成，随后，桥面附属施工计划2019年10月底全部完成。
2018年杭海城际铁路工程全年工程投资计划30亿元。截至12月13日，当年完成投资32.7838亿元，占年度目标（30亿元）的109%，全线累计完成投资总额63.8亿，工程进展有条不紊。
