太澳高速公路黄河特大桥位于小浪底工程大坝下游约25km处，上距洛阳黄河大桥750m，南岸是河南省孟津县会盟镇，北岸是河南省孟州市，为太原至澳门高速公路上跨越黄河天堑的一座特大型桥梁。大桥投资概算4.6亿元，于2002年12月开工建设，2005年竣工。主桥为2联12孔50m预应力混凝土等截面连续箱梁，上 部构造采用移动模架工艺施工。
大桥为双幅分离式结构，由北引桥、主桥和南引桥三部分组成。主桥为2联12孔50m预应力混凝土等截面连续箱梁，下部为实体花瓶形墙式墩身，单排桩径2.0m钻孔灌注桩基础，承台厚2.5m。南、北引桥为2联5孔50m预应力混凝土简支T型梁，引桥桥墩为单排双柱式墩身，桩顶设有横系梁，桩基为钻孔灌注桩基础，直径2.0m钻孔灌注桩基础每墩双幅4根。大桥主桥于2004年11月15日实现合龙。
该桥采用平交方式与黄河堤防交叉，并在大堤背河侧修建辅助道路，同时为满足紧急防汛抢险交通需要，在路堤相交处增设紧急通道口及连接大堤的应急道路。另外，为改善河势下挫、减轻南岸桥墩冲刷，在新桥下游以右岸工程为依托修建一道长500m潜坝，有明显效果。大桥桥位处黄河河段为山区河流向平原河流的过渡段，两岸地面标高在116～119m范围内，河床纵比降为0.22‰。该河段规划流路为白鹤——白坡——铁谢——逯村——花园镇，经过长期治理和工程的不断完善，河势基本得以控制。桥位处河段主流偏向右岸，右岸为铁谢险工，是黄河下游游荡型河段整治的龙头工程，左岸无堤，漫滩广阔，堆积作用明显。目前桥位段规划整治河宽约800m。桥位处河道滩宽950m（右）和1500m（左），槽宽800m，河槽最大摆动宽度1000m。该河段一般不出现凌汛情况。
