新乡市公路总量达11103公里公路密度居全省前列
2017-11-02
（原标题：新乡市公路总量达11103公里每百平方公里公路密度位居全省前列）
10月30日，记者从新乡市交通运输局了解到，5年来，新乡不断加快交通基础设施建设，不断争取各种重大交通项目落地，使得交通优势更加凸显，百姓出行更加便利。目前，新乡全市公路总量达11103公里(不含长垣县)，每百平方公里公路密度达160.89公里，位居全省前列。今天，乘高铁从新乡出发，20分钟即可到郑州，北上首都3小时便可抵达，南下上海5小时便至，上云贵高原朝发夕至；走高速从新乡出发，半小时可赴所辖各县（市），1个多小时便可到达郑州航空港……5年来，新乡市不断加快交通基础设施建设，不断争取各种重大交通项目落地，使得交通优势更加凸显，百姓出行更加便利。
2016年10月，郑济高铁（河南段）在新乡市率先开工。郑济高铁（河南段）不仅在新乡开工最早，而且所设停靠站点最多，境内高铁线路最长。郑济高铁位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，北连规划中的京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专，线路正线全长197.272公里，设计为双向高速铁路，行车时速350公里。该高铁与在建的郑州至重庆等铁路衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道，对完善国家综合交通运输网络，提高国家铁路运输能力和运输质量发挥重要作用。长济高速横跨新乡市，东起长垣县，与大广高速相连，西至济源市，与二广高速相连，中间部分为晋新高速段，是连接大广、二广、郑焦晋、京港澳高速的重要通道。长济高速对济源、焦作、新乡3座城市之间的快速通道、打通豫西北地区与山东出海口的快捷通道、强化中原城市群城际间的连接、构筑河南交通的新区位优势、实现中原崛起具有重要意义。新乡市高速不仅与中原城市群、京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群互通互联，未来还将实现与山东沿海城市群互通互联，这将结束新乡没有出海便捷通道的历史，新乡出海东大门将被彻底打开。此前，由于黄河这一天然屏障，横穿新乡市的长济高速与山东省日东高速始终未能连接。
目前，山东东明—长垣黄河 正在建设中，该大桥的建成通车，将使长济高速与日东高速贯通相连。正在建设的黄河特大桥——官渡黄河大桥项目进展顺利，预计2019年建成通车。官渡黄河大桥北侧位于新乡原阳县大宾乡，南侧在郑州市中牟县。官渡黄河大桥是国道107新乡境内东移改线工程建设方案总体规划的一部分；此外，省道310、311、104原阳至平原新区段、省道225山詹线山彪至共产主义大桥段、省道229石岭隧道至宋庄段改造、省道229上跨鹤辉高速立交桥新建工程已完工通车。
目前，新乡全市公路总量达11103公里(不含长垣县)，每百平方公里公路密度达160.89公里，位居全省前列，形成了以城区为中心，京港澳、大广、济东高速为主轴，“九纵九横”干线公路为骨架，农村道路为脉络的交通公路网，实现了县县通高速、行政村和较大的自然村“村村通”油路和水泥路，基本上解决了人民群众出行难问题。
本文来源：平原晚报
