杭绍台铁路：民营资本“绝对控股”
2017-09-12
（原标题：杭绍台铁路：民营资本“绝对控股”）
效果图昨天上午，杭绍台铁路PPP项目签约仪式举行。杭绍台铁路是我国第一条由民营资本控股的高铁，由民营资本、中国铁路总公司、政府共同出资建设，其中民营资本出资占51%，成为“绝对控股”。
中国首条民营控股高铁
记者了解到，本项目合作期限为34年，其中建设期4年，运营期30年。合作模式采用建设—拥有—运营—移交（BOOT）方式，由项目公司负责项目的融资、建设、运营和维护，并拥有相关资产所有权，合作期满后，项目设施无偿移交给政府方。杭绍台铁路PPP项目将成为民营资本绝对控股的铁路投资建设示范。
参与杭绍台铁路的民营资本联合体由复星集团牵头，复星集团董事长郭广昌说：“通过PPP项目引入民间投资，既能让铁路的组织方式、开发模式更多元，也能探索用商业化的手段来做公用事业，借用民营企业的整合能力让资源配置更科学、更高效。发挥民营企业参与中国铁路投融资改革的示范效应，让中国首条民营控股高铁经得起历史检验１
杭州到台州只要1个小时
杭绍台铁路从杭州东站出发，途经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全长269公里，其中新建正线224公里，项目可研估算总投资为448.9亿元。
杭绍台铁路先期开工段九龙山隧道位于台州与绍兴交界处，去年底已开建，整个工程建设周期为4年。
住在台州的李女士介绍，现在从杭州到台州也有高铁和动车，不过要从宁波绕一下，最快的班次也要1小时45分钟，如果停靠的站点多一点，会增加到2小时以上。如果从杭州开车去台州，路上大约要花3个半小时。
杭绍台铁路设计时速为350公里，建成开通后，台州到杭州只需一小时。
小知识
何谓“PPP模式”
“PPP模式”，又称公私合营模式，是指政府和社会资本合作，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
(原标题：杭绍台铁路：民营资本“绝对控股”)
本文来源：青年时报
