6月14日，永吉高速公路第八合同段龙潭坪3号桥顺利完成左幅最后一片板梁的架设，这标志着作为永吉高速公路重难点控制工程之一的龙潭坪3号高架桥施工圆满完成。至此，该合同段14座桥梁已全部架设完成。
▲已经完工的龙潭坪3号桥。
永吉高速公路第八合同段龙潭坪3号高架桥以难、险著称。全桥长180米，下部结构为柱式墩，人工挖孔桩基础，有不同桩径基础31根，最大深度达46.5m。上部结构为6*30m预应力装配T梁，全桥“镶嵌”在悬崖峭壁上，且无进场施工便道。而桥下是繁忙的旅游黄金线S229省道。
3月23日，永吉高速公路第八合同段龙潭坪3号桥右幅顺利完成梁板架设，提前实现了半幅贯通的目标。
由于施工场地受限，需要沿悬崖开凿施工进场便道和施工栈道。无法用人工开凿栈道的施工区域，得用绳索牵引施工者进行施工作业。且有相当一部分桩基施工的原材料、小型机具，得靠人工肩扛、手抬到施工区域。
为保障施工人员和往来车辆安全，项目部在悬崖上采用被动防护网、在国道上搭设全封闭式的管棚进行有效防护。在施工过程中，项目部严格各施工环节的安全、质量管控，使该桥建设得以稳步推进。
永吉高速今年将通车
截止目前，永吉高速全线106座桥梁已双幅贯通103座，预计本月底主线桥梁可全部完成双幅贯通。永吉高速今年将实现全线通车。建成通车后，将结束湘西古丈县没有高速公路的历史。
永吉高速主线全长84.557公里，罗依溪、吉首北、吉首西三段连接线总长19公里。项目沿线地形起伏大，山高谷深，桥隧比高、风险源多(其中有61座桥隧属于三级风险源、四级风险源1处)、环保和景观要求高、地质条件极为恶劣(65%地段处于喀斯特地貌)，穿越溶洞、溶岩发育等不良地质地段的标段较多，施工组织、安全和技术管控难度大，是目前全省在建高速公路施工难度最大的建设项目。
